1-ое в истории ралли Монте-Карло

1-ое в истории ралли «Монте-Карло»

«Автомобильный клуб Монако» по приказу Царевича Альберта I в одна тыща девятьсот девять году обмыслил регламент и стратегию проведения новейшей авто гонки, которая должна была захватить внимание всего мира. Спустя два года состоялся 1-ый шаг данной серии, которая получила название ралли «Монте-Карло». В январе одна тыща девятьсот одиннадцать года 20 три экипажа выехали из одиннадцать разных точек, что бы покрыть расстояние в одна тыща 20 км.

 Согласно условиям соревнования, участники гонки стартовали из различных уголков Европы, а финишировали в Монте-Карло, по этому ралли и получило свое заглавие.

Первым победителем ралли «Монте-Карло» стал Анри Ружьё – гонщик и по совместительству парижский представитель конторы Turcat-Mery. На автомобиле одноименной марки, модели 20 5 CV, он вошел в перечень 15-ти дошедших до финиша участников.

Протяженность маршрута была основным аспектом «звездного отбора». Очки начислялись за преодолённое расстояние от старта и до финиша, который, соответственно, находился в Монако.

Проще говоря, чем больше км смог преодолеть гонщик, тем больше очков ему начислялось.

Наш соотечественник Андрей Нагель, стартовавший из Санкт-Петербурга, в одна тыща девятьсот двенадцать году захватил 1-ый «приз маршрутов» совместно со своим экипажем. Этот путь команда преодолела на автомобиле «Руссо-Балт» С24-50.

Но в общем зачете российский экипаж занял только девять место.

В одна тыща девятьсот девяносто 6 году тот же приз был присвоен Евгению Васину, занявшему 2-е место в классе и 9-е место в общем зачете. Путь он сделал на автомобиле Опель Astra GSi с 2-х литровым движком.

Необходимо отметить, что в одна тыща девятьсот шестьдесят четыре году Минск стал отправной точкой как для наших, так и для западных гонщиков. «Волги» и «Москвичи» направились в путешествие совместно с Morris Mini Cooper, Renault-Gordini и Volvo 544.

В соревновании приняли роль 20 восемь экипажей.

Команда Русского Союза приняла роль в соревновании и в одна тыща девятьсот шестьдесят 5 году.

Такое звучное событие не могло обойтись без скандальной ситуации. В одна тыща девятьсот шестьдесят 6 году на следующем ралли «Монте-Карло» был дисквалифицирован фаворит! Экипаж Тимо Мякинена на автомобиле Morris Mini Cooper S, также еще 6 английский экипажей других команд были сняты с гонки. Предпосылкой стали фары, оборудованные сильными йодными лампами. Их особенность заключалась в единственной нити накаливания.

Конкретно она не позволяла гонщику переключать ближний свет на далекий. Яркость регулировалась только за счет конфигурации сопротивления. Такое нововведение было запрещено правилами, вступившими в силу незадолго до начала соревнований.

Первую ступень пьедестала в одна тыща девятьсот шестьдесят 6 году занял Паули Тойвонен на Citroen DS.

Примечтально, что на Citroen DS были установлены такие же фары. Но на некие версии DS эти фары ставились серийно, потому претензий со стороны арбитров не появилось.

Французский кинорежиссер Клод Лелуш запечатлел скандальное ралли одна тыща девятьсот шестьдесят 6 года в собственном кинофильме «Мужчина и женщина».

Главный киногерой ворачивается к собственной любимой на Форд Mustang после триумфа на гонке.

Ну что сказать, помние о колесах, которые не запрещается предпочесть для холодной поры, и это по возможности надежные всесезонные шины. Для зимы предлагается купить зимние шины. В прочем Раз вы возжелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Шины Питер". Главное, помните о покрышках, которые позволительно заказать для прохладного времени года, и это быть может отличные всесезонные шины. Для осени рекомендуем купить новую резину. Безусловно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить легко колеса направления SUV в магазине шин с низкими ценами "Питер Шина".