ЭКИПАЖ G-DRIVE RACING – НА Подие В АВСТРИИ

ЭКИПАЖ G-DRIVE RACING – НА Подие В АВСТРИИ

3-ий шаг европейской серии ELMS закончился еще одним подиумом для русской команды G-Drive Racing, выступающей в гонках на выносливость при поддержке премиального горючего G-Drive «Газпром нефти».

В прошлые выходные округи австрийского трека, две недели вспять принимавшего царские гонки, огласили ревы моторов прототипов, заявленных к роли в европейской серии Ле-Ман, ELMS. Экипаж болида #38, Саймон Долан-Гарри Тинкнелл-Гидо ван дер Гарде, вновь в полном составе после гонки в Ле-Мане, где Гарри подменял Джейк Деннис.

Воссоединившееся трио показало хороший темп в свободных заездах, показав наилучшее время.

Квалифицировавшись третьими, пилоты начали гонку с активной атаки и немедля отвоевали несколько позиций, в то время как обидный прокол колеса вынудил Гидо ван дер Гарде, стартовавшего в четырехчасовой гонке, заехать на 1-ый пит-стоп фактически сходу после начала гонки.

Откатившись на последнее шестнадцать место в категории LMP2, которая является «старшей» в этой серии, голландец, все же, смог пробиться на седьмое место в течение нескольких кругов. В процессе атаки он установил наилучшее время круга в гонке. За рулем болида #38 его сменил Саймон  Долан, смогший не только лишь удержать сильные позиции, да и уменьшить отрыв от фаворита.

Англичанин окончил свою смену на четвертой позиции.

Выполнить финишный прорыв предстояло Гарри Тинкнеллу, который искрометно опередил конкурентов в течение первых 30 минут собственного заезда. Оказавшись на верхней строке зачета, он, все же, стал жертвой ошибки другого пилота, машину которого развернуло фактически в лоб англичанину. Растеряв часть корпуса и оперения болида, Гарри обязан был возвратиться в гараж. В тот момент казалось, что из рук пилотов G-Drive Racing ускользают не только  награды  за призовое место, да и сам подий гонки “4 часа RedBull Ring”.

Блестящая работа механиков G-Drive Racing, в считанные секунды заменивших покоробленные части болида на новые, дозволила Тинкнеллу возвратиться на трек с потерей всего одной позиции.

Финишировав третьими, пилоты G-Drive Racing пополнили командную копилку дополнительными очками и упрочили свои позиции в командном зачете.

«Это было достаточно внезапно, - гласит Гарри Тинкнел. – фактически за полчаса до финиша 29-ю машину развернуло прямо передо мной, на самом деле – в меня. Удар был сильным, и пострадала значимая часть нашего макета. К счастью, механики оказались на высоте, и нам не просто удалось окончить гонку, но мы заняли третье место на подие, попутно заработав и несколько очков.

Сейчас все было не благодаря, а вопреки. С самого начала гонка не была обычный, через пару кругов после старта и эффектной атаки Гидо пришлось прорываться с последнего места после прокола колеса. Но наш темп был вправду высочайшим, и мы полностью могли претендовать на итоговое 1-ое место, но это автоспорт, и такие моменты являются частью игры».

G-Drive Racing продолжает лидировать в европейской серии, занимая верхнюю строку в общем зачете с показателем в 50 восемь очков. Чемпионат перебежал «экватор», и 4-ая из 6 гонок сезона пройдет на французском треке Поль Рикар 20 восемь августа.

Безусловно, помните о покрышках, которые позволено приобрести для зимнего сезона, и это быть может крепкие летние шины.

Для весны предлагается купить хорошую резину. Так же при условии,что вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить лучше колеса категории SUV в магазине шин с лучшими ценами "Колеса 812". Безусловно, помните о шинах, которые позволено взять для зимы, и это должно быть надежные всесезонные покрышки. Для осени рекомендуется купить хорошие шины. Так же Раз вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Колесо".