Вэдовая Митсубиши L200. Летний тест редакции

Вэдовая Митсубиши L200. Летний тест редакции

Три бриллианта продолжают тянуть вэдовую лямку мужских рамных автомобилей и, по нашему воззрению, верно делают. Тому пример новый Митсубиши Pajero Спорт, который уже побывал у нас на тесте, и материал о котором в последнее время можно будет прочесть! Мы преднамеренно пропустили вперед него L200, чтобы напомнить для вас о реальном бездорожье, и дальше поддержим его «паркетом» относительно городского несущего Аутлендер.

Главный вывод, после асфальтовых перегонов и грязевых ванн, в которые мы исправно забирались, наверняка, раз 5 – это тот, что L200 от поколения к поколению становившаяся более универсальной на две тыщи шестнадцать год стала просто единой в 2-ух лицах! На асфальте трасс поведение сегодняшней «Эльки» в не загруженном состоянии не достаточно припоминает степенное передвижение традиционных предшественников.

Наддувный дизельный движок, взрослая вэдовая коробка Super Select 4wd, реечное рулевое – все это, помноженное на легкость пикапа, которая кроме наименьшего веса дает строгость на асфальте, позволяет поддерживать совсем не умеренную крейсерскую скорость. 140-150 км/ч не предел, а динамика набора после 100 км в час может изумить много легковых братьев.

Люди просто не ждут подобного от машины, которая по задумке должна возить сено и бочки с солеными огурцами! При всем этом вы, как шофер, не ощущаете дискомфорта - тормоза на месте, машина не плавает, на линии движения держится отлично. Но стереотипы штука устойчивая.

После в особенности усиленных грязевых ванн заляпанные по самые уши и удовлетворенные по их же, выезжаем на трассу и стремительно набрав приемлемую скорость в правом ряду перестраиваемся в левый для обгона.

Вот он смешной человек, который завидев нас издалека, пробует согнать грузовичок далеким светом. Далее как в кино, педаль акселератора делает свою функцию, четыреста 30 Нм момента, прыжок на пару тройку 10-ов км в час и только грязюка временами отлетает на обочину, не хотя воспользоваться бесплатной пылающей путевкой в Москву.

Дальше перестраиваемся, и, сбросив скорость, смотрим на реакцию. Человек кое-как догнав нас, на всякий случай аккуратненько ровняется, глядит на машину и пробует все это понять.

Далее, аккуратненько прибавляя скорость, медлительно начинает отдаляться. Мы перестраиваемся в левый ряд подальше отпустив его и… смеемся! Он, только-только упертый, сходу уступает полосу, хотя нам это совсем не надо. Обогнав еще одну фуру, мы тихо перестраиваемся правее и отпустив подальше впечатлившегося, ловим приятный расход дизельного горючего, который бегает меж 10 и одиннадцать литрами.

О происходящем на бездорожье сладкоречиво гласит фотосессия и дополнительные фото ниже… Услаждайтесь! Заместо послесловия можем сказать, что не напрасно машина крепко держит фаворитные позиции в собственном секторе рынка РФ уже много лет.

Автомобиль: Митсубиши L200

Год выпуска две тыщи шестнадцать

Движок: 2.5 литра турбо 100 восемьдесят один л.с.

Четыреста 30 Нм

Привод: полный

Во время теста*

Какое горючее заправляете и на какой АЗС? Лукойл, Дизель

Какое масло залито в движке? Mitsubishi требуемой вязкости

Где моете автомобиль? Детейлинг-мойка в . Вопреки нашим опасениям нас не прогнали незапятнанными тряпками из стиральных машин куда подальше, но ребятам, в особенности на моечном посту, пришлось значительно попотеть.

Так же помните о покрышках, которые разрешено наметить для зимнего сезона, и это быть может великолепные летние колеса. Для лета предлагается купить хорошую резину.

В прочем В том случае, когда вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить возможно резину номенклатуры класса "внедорожников" в интернет магазине колес с низкими ценами "Колеса Даром". Главное, помните о шинах, которые разрешено заказать для прохладного времени года, и это быть может великолепные зимние колеса. Для осени предлагается купить летние покрышки. Возможно если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить легко шины артикула SUV в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812".