Lamborghini от начала до конца: с одна тыща девятьсот шестьдесят три года до наших дней в одном видео
Из истории:
Ферруччо Ламборгини, основоположник бренда, страстно увлекался автомобилями с ранешнего юношества. В юности он работал механиком в армии Италии.
В 40-х годах Ферруччо Ламборгини выпустил трактор по своей разработке. Броско, что он использовал изображение быка в качестве эмблемы для собственной продукции, потому что по гороскопу Феруччо был тельцом.
Позже его собственная компания занималась созданием отопительных техник и систем кондиционирования воздуха. Когда Ламборгини стал довольно безбедным, он стал брать дорогие авто, но ни какой-то из них не удовлетворял его желания полностью.
Решение создавать авто Ламборгини принял стремительно и без особенных колебаний. Многие сочли его сумасбродным, ведь принципиальный Ферруччо желал создавать супер автомобили. На их разработку и изготовка можно было спустить все состояние. Но его это не много смущало. Феруччо делал все, чтоб воплотить свою мечту.
Историческая хроника всемирно известного итальянского бренда автомобилей Lamborghini помещена в ролик, который был не так давно расположен на YouTube канал Cars Evolution. В 7 минутное видео расположили всю историю компании с одна тыща девятьсот шестьдесят три года до наших дней. Всего в ролике бытует 20 один автомобиль этой известнейшей марки. Это очень информативное видео для тех, кто желает познакомиться и выяснить много увлекательного об этом бренде.
Видео обзор начинается с Lamborghini триста 50 GT. Его разработка началась в июне одна тыща девятьсот шестьдесят три года. Сборка кузова была поручена Carrozzeria Touring. На их заводе кузов соединили с шасси и выслали на завод Lamborghini в Sant'Agata.
1-ый кузов и шасси были доставлены на завод в Sant'Agata девять марта одна тыща девятьсот шестьдесят четыре года. Шасси получило серийный номер 0101, кузов 17001. Триста 50 GT - это самый 1-ый автомобиль, который был эксклюзивно представлен на Женевском салоне весной одна тыща девятьсот шестьдесят четыре года. Сборка салона 2+1. Но в скором времени задние сидения перевоплотился в багажную полку.
Преемником этой машины в предстоящем стал Lamborghini 40 0GT. Автомобиль получил два дополнительных сидения. Кузов был мало изменен, возросла высота крыши, лючок бензобака был перенесен на стойку крыши, уменьшено заднее стекло.
А завершает историю бренда прогрессивный кроссовер Lamborghini Urus. Презентация данной марки свершилась четыре декабря в Сант-Агата-Болоньезе, в Италии. Автомобиль обустроен полностью новым четырехлитровым бензиновым агрегатом V8 с 2-я турбинами. Urus является первым счастливцем в истории марки Lamborghini, который получил наддувный движок. Агрегат смешивается с восьмиступенчатой автоматической коробкой и может развивать скорость 600 50 л.с. при восемьсот 50 Нм вращающего момента (доступен в спектре 2250-4500 об/мин). Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 3,6 сек., а наибольшая скорость добивается триста 5 км/ч.
Даже дизайн интерьера смотрится довольно особенно: итальянцы его сопоставляют Lamborghini Countach!
От первого «дедушки» Урусу достались шестиугольные очертания колёсных арок и фронтальные Y-образные воздухопоглотители, а от второго предка — заострённый нос, очень наклонённое лобовое стекло, пропорция меж бортом и боковым остеклением.
Главное, помние о колесах, которые возможно предпочесть для зимы, и это должно быть отличные зимние покрышки. Для лета предлагается купить летние покрышки. Безусловно В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "Питер Шина". Безусловно, не забывайте про шины, которые имеется возможность отобрать для лютых морозов, и это может быть будут надежные всесезонные покрышки. Для зимы предлагается купить зимнюю резину. Вероятно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине колес с дешевыми ценами "Север авто".