Днём с огнём: УАЗы начали красить без шагрени либо вся правда об обновлённом Патриоте
20 Сентября 2018 пятнадцать тыщ 600 тринадцать
Ульяновский автозавод решил в прямом эфире на Ютубе показать сборку обновлённого Патриота. Как досадно бы это не звучало, зрители в массе собственной не оценили медиа-порыв российского автоконцерна, обвинив его в подлоге.
Меж тем подобные видеопрезентации конкретно с производства можно считать инновацией не только лишь для русских авто компаний, да и для глобальных.
Трансляция с промышленного сборочного потока старта сборки обновлённой модели – дело для нашего автопрома новое. Радостно, что первым пошёл на это конкретно УАЗ, который всегда вызывал ассоциации с режимным предприятием, что частично так и было, ведь значительную долю автомобилей Ульяновск высылал в армию. Разработка таких видеотрансляций ещё не обкатана, потому, заявив её как «прямую», устроители, во избежание технических накладок, всё же решили подстраховаться. Вспомним, что даже на открытии Олимпийских игр в Сочи не открылось одно из олимпийских колец, что искусно скрыли режиссёры, впору подставив заготовленный кусочек записи, – что уж гласить про сборку машин!
Начало эфира было назначено на 18:00 по столичному времени (в 19:00 по ульяновскому).
Достаточно стремительно зрители рассмотрели за спиной 1-го из ведущих заводские часы, и стало ясно, что запись велась деньком, после 13:00, стало быть, весь эффект живого общения оказался наигранным, а фразы ведущих «только что к нам поступил вопрос» вызывали раздражение в комментах. Меж тем в пресс-службе УАЗа нас заверили, что «ни один кадр не перемонтировался после окончания записи, и в восемнадцать часов отснятый материал выпустили без единой поправки». При всем этом сам процесс сборки во время двухчасовой трансляции демонстрировали фрагментарно, с упором на 2-ой час, а бόльшую часть времени зрители следили разговаривающих вместе ведущих – автожурналистов Алексея Шарапова и Андрея Ломанова. Временами к их беседе присоединялись уазовские начальники, которым от имени зрителей наши коллеги задавали вопросы.
Отличить самый свежайший Патриот от предшественников можно по немного подретушированным бамперам и колесным дискам нового дизайна.
Не обошлось и без смешных эпизодов.
Так, на шаге покраски ведущие ударились в обширные рассуждения о качестве ЛКП современных автомобилей, в том числе из премиум-сегмента, и сделали внезапный вывод о том, что УАЗы сейчас красят без шагрени, тогда как у неких люксовых автомобилей «апельсиновая корка» есть. Для наглядности ведущий Шарапов подошёл к одному из уже собранных Патриотов и стали светить на его капот фонариком телефона, чтоб показать высочайшее качество расцветки. Снимавшая все это проф камера показала, что шагрень есть, и это тоже вызвало волну негатива в зрительских комментах. Может быть, что несчастная «апельсиновая корка» – всего только оптический эффект, и по сути качество покраски УАЗов сейчас прекрасное, но, конкретно здесь стало понятно, что прямой эфир был бы лучше, ведь в данном случае ульяновские технари имели бы возможность ответить зрителям.
Будем надежды, что уазовская PR-служба учтет критику в собственных будущих медиа-проектах.
Завод же благополучно, без каких-то накладок, запустил в создание в очередной раз обновлённый Патриот. Обновок мало, но все они нужные, полезные. Как досадно бы это не звучало, долгожданного потребителями автомата (6-ступенчатой гидромеханики конторы Punch) придётся подождать ещё – как минимум до весны будущего года.
Движок у Патриота сейчас ЗМЗ Про – это усовершенствованная версия прежнего 409-го мотора с рабочим объёмом 2,7 л, уже популярная по коммерческой модели УАЗ Профи. Благодаря увеличенной степени сжатия, изменённым фазам газораспределения, усиленной головке блока цилиндров, двухрядной цепи, новым поршням, клапанам и распредвалам мощность выросла со 100 30 5 до 100 50 л.с., а вращающий момент с двести семнадцать до двести 30 5 Нм, при всем этом пик тяги сместился вниз и достигается при две тыщи 600 50 об/мин, а не при 3900, как было ранее.
«Кормить» мотор Патриота можно как и раньше 92-м бензином. Так же не забывайте про покрышки, которые имеется возможность отобрать для ледяной весны, и это может быть будут фирменные всесезонные шины. Для лета советуем купить новые покрышки. В прочем при условии,что вы пожелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить легко колеса сегмента класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "
Шины Питер". Главное, помните о шинах, которые разрешено заказать для зимы, и это быть может надежные летние шины. Для лета рекомендуется
купить хорошие колеса. Возможно Разве что, вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно покрышки направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".
