Daimler обучается на ошибках GM: заморочек с гарантией на электромобили не будет
10 Сентября 2018
На прошлой неделе германский автопроизводитель представил собственный 1-ый «долгоиграющий» электромобиль — кроссовер Мерседес-бенз EQC. Серийное создание начнется исключительно в будущем году, и мы сейчас знаем, почему.
На презентации в Стокгольме Daimler показывал серийный вариант электронного кроссовера Мерседес-бенз EQC, но приобрести его можно будет не ранее середины будущего года, а пуско-наладочные работы по его выпуску на заводе в Бремене (Германия), оказывается, еще в самом разгаре.

Маркус Шэфер, овечающий в Даймлере за создание и выстраивание цепочек поставщиков, в интервью изданию Automotive News Europe сказал, что большая пауза меж презентацией новинки и началом ее выпуска обоснована беспокойством за качество и надежность ее самого головного и дорогого узла — литий-ионной батареи. Шэфер заявил, что не желает, чтоб клиенты Мерседеса испытывали какие-либо задачи с гарантией на электромобили, а поэтому бременский завод будет увеличивать создание равномерно, без всякой спешки (это, возможно, камень в огород Tesla, которая в авральном режиме запускала в создание Model 3, используя уникальный ручной сборочный поток под шатром). То же относится и к пекинскому заводу, где будут выпускать Мерседес-бенз EQC для китайского рынка. Другими словами сначала новый электронный кроссовер может даже стать недостатком, но это лучше, чем имиджевые препядствия, которые могут появиться, если что-то пойдет не так.
Разумеется, Daimler желает учитывать нехороший опыт компаний Tesla и Дженерал моторс. Первой пришлось усиливать защиту собственных АКБ на Model S после нескольких случаев возгорания. 2-ая столкнулась с недовольством клиентов по поводу гарантийных критерий на электромобиль Шевроле Bolt EV. Покупатели доступного «долгоиграющего» (383 км на одной зарядке) электрокара были удивлены, когда узнали из сервисных книг, что в течение гарантийного периода (8 лет либо 100 шестьдесят тыщ км пробега) емкость батареи с номинальных шестьдесят кВт∙ч может свалиться на 10-40%, другими словами прямо до 30 6 кВт∙ч. Это означает, что в перспективе Bolt уедет на одной зарядке не далее, чем какой-либо Nissan Leaf.

Припас хода на одной зарядке — важнейшая потребительская черта для электромобиля. Daimler заявил, что дальнобойность кроссовера Мерседес-бенз EQC составит порядка четыреста 50 км с обмолвкой, что это подготовительная цифра, при этом измеренная по устаревшему и уже неактуальному ездовому циклу NEDC. Вероятнее всего, реальный припас хода будет куда более умеренным. В связке с гарантийными критериями, которые Daimler тоже пока не огласил, припас хода и обусловит длительный фуррор либо провал мерседесовского электронного кроссовера на мировом рынке. Но 1-ое время, в особенности в критериях вероятного недостатка, спрос пока диковинной машине на батарейках гарантирован.
Так же не забывайте про шины, которые не возбраняется наметить для холодной осени, и это может быть будут отличные всесезонные колеса. Для осени рекомендуем купить зимние шины. Так же Раз вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить лучше резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Колеса 812". Главное, помните о резине, которую можно приобрести для зимнего сезона, и это может быть будут великолепные всесезонные колеса. Для осени рекомендуем купить летние шины. Так же если вы возжелаете использовать шины на кроссоверах, то купить возможно покрышки сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с лучшими ценами "Экспресс Шина".