Хэндэ Getz с пробегом - не везёт с коробками, повезёт с мотором

Хэндэ Getz с пробегом: не везёт с коробками, повезёт с мотором

4 Апреля 2018 10 тыщ восемьсот 50

Малогабаритные хэтчбеки никогда не были очень популярны в Рф. А вот Хэндэ Getz как-то сумел захватить для себя не плохое имя у русского покупателя. Вероятнее всего, благодаря не самой капризной конструкции и низкой стоимости. Правда, было это лет 10-15 вспять, но зато на данный момент этих машин много на вторичном рынке.

Можно ли их брать и ликовать, как новенькому автомобилю? В первой части обзора мы дали надежду на то, что если кузов ещё не сгнил, а в электрике не очень наследили «колхозным» ремонтом, ликовать Гетцу можно. Вот только как этому могут помешать коробки и моторы автомобиля? На данный момент поглядим.

Коробка

yundai Getz был только переднеприводным, причём конструкция привода вышла максимально обычный. Так что выбор стоит только меж Коробка автомат и пятиступной механикой.

И если ШРУСы и приводы здесь полностью надежны (во всяком случае, до пробегов в 200-250 тыщ), то коробки - все с сюрпризами.

Если вы услышите, что МКПП у Getz были плохими только до рестайлинга, то не веруйте этим рассказам. Коробки M5AF3 не в особенности неплохи на машинах хоть какого года выпуска. С конструкцией заморочек нет - как-никак, это наследство Митсубиши с наименьшими переменами, а вот выполнение хромает.

На фото: Хэндэ Getz 5-door '2002–2005

В главном подводят подшипники. Выжимной подшипник нередко начинает подвывать при пробегах чуток больше шестьдесят тыщ, а несвоевременная подмена чревата не только лишь выработкой на лепестках корзины и повреждениями вилки выключения, да и повреждением корпуса коробки. Последующими на очереди стоят подшипники первичного и вторичного валов.

На основной массе машин всего к сотке тыщ пробега подшипники первичного вала уже гремят. Вторичный вал начинает шуметь позднее, но начинает практически безизбежно, так что если чинить МКПП, то поменять необходимо все.

Из-за загрязнения масла мучаются и дифференциал, и шестерни коробки. Если затянуть с ремонтом, то нередко чинить становится нечего: заклинивший дифференциал разломает корпус и главную пару.

Причина резвого износа кроется не только лишь в низком качестве уникальных деталей, да и в качестве сальников: коробка течет, и за уровнем масла необходимо смотреть в оба. В особенности не подфартило обладателям машин с моторами 1,6 и 1,4 л: у их коробки свои, хорошие от коробок с Accent и других Хэндэ, потому запчасти в недостатке.

Единственный надежный метод ремонта коробки – переборка с установкой новых подшипников. Для удешевления ремонта нередко употребляют «бэушные» детали, потому что уникальные валы и шестерни стоят не то чтоб недешево (5-8 тыщ рублей за вал), но стоимость полной переборки МКПП просто возможно окажется выше цены машины. Стандартный вариант ремонта – установка нового вала с б/у шестернями, к примеру, с более-менее живой коробки Акцента.

Позже (в случае с моторами 1,4 и 1,6 л) всё собирается в старенькый корпус коробки. Коробкам для моторов 1,1 и 1,3 л можно бросить и "акцентовский" корпус. Таковой ремонт обходится в 12-30 тыщ рублей, что для большинства полностью приемлемо.

Кроме заморочек с МКПП, есть и проблемы с её приводом. Он вначале не веселит особенной четкостью, но с годами качество переключений усугубляется из-за растяжения тросов, поломок фиксаторов шарового шарнира кулисы и просто износа шара шарнира. Износ оси треугольного рычага продольных перемещений и износ его шарниров тоже очень сказывается на четкости переключений.

В запущенных случаях приходится поменять сам рычаг, благо он поставляется в запчасти до сего времени и стоит наименее тыщи рублей.

Ну что сказать, помние о колесах, которые можно взять для зимы, и это должно быть крепкие летние покрышки. Для весны рекомендуется купить новую резину. Так же В том случае, когда вы хотите использовать шины на грузовых авто, то купить легко шины артикула Sport Utility Vehicle в магазине резины с дешевыми ценами "Север авто". Главное, не забывайте про колеса, которые не возбраняется облюбовать для зимы, и это быть может крепкие всесезонные колеса. Для зимы советуем купить хорошие шины. Так же ежели вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить легко резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с низкими ценами "Шинсервис".