Налетай, спеши: покупаем Форд Фокус ll с пробегом за триста тыщ
2 Июля 2018 20 тыщ четыреста шестьдесят 5
Форд Фокус – 1-ая массовая «российская» иномарка, и в нулевых годах он был самой вожделенной кандидатурой российским авто. Фокус второго поколения уверенно продолжил атаковать верхушки хит-парадов и в своё время по праву заслужил славу реального блокбастера.
Что и где ищем?
скать, как обычно, будем по объявлениям на Авто.ру и Авито. В продаже этих машин много, так что возможно обойтись без автомобильных салонах. Правда, здесь тоже есть подводные камешки, но об этом позднее.
А вот с выбором комплектации машины необходимо незначительно пошевелить мозгами. В общем-то, у этих Фокусов не было совершенно нехороших (я бы произнес, даже просто нехороших) моторов.
Мотор объёмом 1,6 л и мощностью 100 пятнадцать л.с. - это фактически тот же мотор 1,6 л со 100 л.с., но с фазовращателем. Те пятнадцать л.с., которые он добавляет, не так значительны, чтоб находить конкретно таковой движок, хотя ремонт муфты VCT, обходящийся тыщи в 4-5, тоже не смотрится большой неувязкой.
Ну и не будем мы находить машины с дизельными моторами. Они на Фокусе хорошие, но пробеги у их уже огромные, а ремонт топливной аппаратуры по цены может приблизиться к половине цены нашего Фокуса. Ну и, признаться, дизельные Фокусы никогда не “валят” и не “вжигают”, а такие никому толком не необходимы.
С коробками заморочек фактически нет. Разве что ресурс МКПП с мотором 1,8 л возможно окажется далековато не нескончаемым, хотя с моторами 1,4 и 1,6 л эта коробка служит длительно. Кстати, на машинах с двухлитровым мотором стоит более крепкая механика, но с двухмассовым маховиком. Если при трогании раздаётся лязг либо стук - он скоро накроется, а цена новейшей детали очень противная.
Машин с Коробка автомат можно не страшиться. Если б мне разрешили ставить монументы на центральных площадях городка, я бы непременно где-нибудь воздвиг памятник в честь фордовской 4F27E. Если её не убивать, то тыщ двести она ездит вообщем без заморочек, позже, вероятнее всего, придётся поменять тормозную ленту за тыщу рублей (причём практически хоть какой ремонт этой коробки можно проводить без её снятия с машины), после этого ездить последующие двести тыщ. Очевидно, при условии своевременной подмены масла, которое у Форда своё, и это не Dexron, а Mercon V. Хотя, честно говоря, Mercon V - это полный аналог Dexron III.
Ну и главный вопрос: рестайлинг либо дорестайлинг? Естественно, переделанные машины смотрятся увлекательнее. Но на техническом уровне все эти машины схожие. Так что будем глядеть всё, на что хватит средств. И начнём как раз с переделанной машины за забавные двести 30 5 тыщ.
Подкрасил и поехал
Переделанный 2-ой Фокус за двести 30 5 тыщ - это, вообще-то, неописуемая фортуна: обычно их стоимость только начинается от триста тыщ. Правда, фортуна - штука обманчивая. К нам она оборотилась совершенно не великодушными местами (чего, признаться, и следовало ждать).
Машины выпущена в две тыщи восемь году, у неё было всего два обладателя.
Даже при беглом осмотре выясняется, то это не машина, а учебное пособие по коррозии Фокусов.
