Фольксваген Multivan T5: 5-ый пошел!
15 Октября 2003
Снаружи семиместный Multivan T5 так же строг и по-немецки практичен, как и Т4, хотя по размерам он больше. Надбавка по длине составила 100 один мм, по ширине – шестьдесят четыре мм и по высоте – 20 четыре мм. В итоге объем салона вырос до 5.4 м.куб.
"Свобода – не столько мысль, сколько совокупа способностей".
Под таким фирменным девизом прошла русская премьера Фольксваген Multivan T5, устроенная дилером германского концерна столичной компанией "Рус-Лан".
Снаружи семиместный Multivan T5 так же строг и по-немецки практичен, как и Т4, хотя по размерам он больше. Надбавка по длине составила 100 один мм, по ширине – шестьдесят четыре мм и по высоте – 20 четыре мм. В итоге объем салона вырос до 5.4 м.куб. В базисное оборудование "тэ-пятого" включены теплозащитное остекление, внешние обтекатели зеркал, бамперы и ручки дверей в цвет кузова, блестящяя облицовка радиатора.
Еще богаче внутренняя оснастка. Поворотные кресла водителя и фронтального пассажира снабжены поясничной опорой, локотниками и регулировкой высоты подушки сидения.
На боковых окнах в пассажирской зоне есть четыре солнцезащитных шторки. Подушек безопасности 6 (фронтальные, боковые и верхние), они все – для защиты водителя и сидячего рядом человека, а верхние – к тому же для защиты пассажиров сидений второго ряда. Задние боковые кресла с подготовкой Isofix для крепления детских сидений. В салоне 6 такелажных петель, что гласит о приспособленности машины к перевозке грузов. В конце концов, принципиальная часть серийного оснащения – Абс, электрическая блокировка дифференциала EDS, противобуксовочная система ASR и программка курсовой стойкости ESP.
В представленной комплектации Comfortline интерьер "тэ-пятого" отделан бежевой кожей и декоративными вставками из алюминия. Автомобиль оснащен бортовым компом, средним столиком, шторкой багажного отделения, ковровым покрытием пола в пассажирской зоне. Многоцелевой стол с вещевыми ящиками, выдвижными подстаканниками и пепельницей можно не только лишь сдвигать в продольном направлении, да и вынимать.
В потолок имплантированы панели с дефлекторами и поворотные плафоны местного освещения над каждым местом. Для удобства посадки и посадки изготовлена подсветка подножек. Комфортными представляются две сдвижные боковые двери, сдвижное окно справа, 2-ое одноместное сидение с 2-мя локотниками, профили для крепления багажа на крыше. Заводская сигнализация охраняет салон и делает функции антиэвакуатора. Но в Рф таковой кабинет на колесах очевидно нуждается в дополнительной "противоугонке".
В списке опций есть трансформируемое в спальное ложе трехместное сидение, занавески и постельный коврик, холодильная камера, подвесные крепления для перевозки велосипедов (снаружи – до четыре штук). Не упущены из виду универсальная система роликовых опор и направляющих, программируемый автономный отопитель с дистанционным управлением и даже съемное тягово-сцепное устройство.
Посреди опций – автомагнитола Delta с CD-проигрывателем, датчик дождика и затемняемое салонное зеркало заднего вида, открытие тыльной навесной двери из салона, автоматическое включение фар. А вот и то, что нельзя именовать мелочами в русских критериях: усиленная подвеска, полноразмерная "запаска", подогрев форсунок омывателя ветрового стекла, складывающиеся внешние зеркала. Есть, конечно, круиз-контроль, "противотуманные фары" и масса других нужных вещей, ставших для автомобилистов обычными.
Машина поставлена на литые диски Miato, обутые в шины 215/65 R16. Пятицилиндровый турбодизель объемом 2.5 л мощностью 100 30 л.с. разгоняет трехтонную громаду до "сотки" за 15,8 с и позволяет набрать ей "максималку" в 100 шестьдесят восемь км/ч. Кстати, 6-ступенчатая механическая трансмиссия передает тяговое усилие лишь на фронтальные колеса. Вэдовая версия, возможно, появится позже. Грузоподъемность Т5 составляет одна тыща кг, а масса буксируемого прицепа может достигать две тыщи 500 кг.
Об других особенностях VW Multivan вы узнаете из редакционного теста в одном из ближайших номеров "Колес". Безусловно, не забывайте про резину, которую позволительно выбрать для холодной осени, и это быть может надежные зимние покрышки. Для весны советуем купить новые колеса. В прочем если вы возжелаете эксплуатировать колеса на джипах, то купить лучше колеса направления класса "внедорожников" в
магазине шин с лучшими ценами "
Шип-Шип Шины". Безусловно, не забывайте про покрышки, которые есть возможность приобрести для зимы, и это быть может великолепные всесезонные шины. Для осени советуем купить летние шины. Вероятно когда вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить легко резину категории класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Питер Шина".
