Peugeot двести 6 SW 1.6 XS: "Макси" – это модно
3 Июня 2003
Peugeot двести 6 SW хоть и не самый удобный универсал в мире, но автомобиль полностью имиджевый. И не случаем машина, побывавшая у нас на тесте, была вооружена по высокому уровню (в перечень опций вошли CD-чейнджер и система климат-контроля): все-же для многих стиль дороже средств.
Путь этой машины к сборочному потоку был долгим. Феноминально, но факт: универсал на базе Peugeot двести 6 появился только после грузопассажирского триста семь SW. И еще позднее, чем его ждали – прошло четыре года с начала выпуска прекрасной 206-й, и только в прошедшем году машина получила возможность носить не только лишь "мини", да и "макси".
С возрастом машина не стареет, а продолжает "цвести и пахнуть". Багажник не отнял очарования у "Пыжа", но занес суровые коррективы в его стиль. Несусветно прикольный хэтчбек стал непомерно стильным спортуниверсалом.
По сути, кому придет в голову использовать такое волшебство в качестве "грузовика"? SW более ассоциируется с отдыхом, ежели с ежедневным бытом. И все же семейные обязанности машине полностью по плечу: багажник вышел достаточно емким и к тому же оборудован комфортной эластичной сетью для фиксации "блуждающих" грузов, а по краям его расположились крючки для пакетов. И – на всякий случай – двенадцативольтовая розетка.
Мощнейший мотор наделяет небольшую машинку взрослой серьезностью: этот здоровяк только смотрится смешным, а ездит совершенно не по-детски. И механическая трансмиссия тут – самый сладкий соус, без которого основное блюдо могло бы показаться пресным. Дело в том, что до 2-ух тыщ оборотов движок нудит, а не вертится, комплексуя по поводу недочета вращающего момента на "низах".
В целом, нрав разгона и принципы управления им становятся понятны практически через несколько светофоров.
Маневренность – вот конек Peugeot! Машина вооружена подруливающей задней подвеской на торсионах и на виражах показывает себя во всей красоте. До того времени, пока не превышены сцепные характеристики шин и не начинается плавный снос фронтальной оси с сопутствующим распрямлением линии движения, автомобиль как будто изгибается, принимая форму поворота. С непривычки это вызывает удивление, которое тотчас же сменяется экстазом – вот, оказывается, как еще можно! И после такового принципиального открытия появляется желание вновь ощутить, как "Пыж" находит общий язык с еще одним поворотом. А позже еще с одним, и с другим тоже, и еще, еще… Может, рванем за город?
Peugeot двести 6 SW хоть и не самый удобный универсал в мире, но автомобиль полностью имиджевый.
