Со второго раза - в Китае стартовал выпуск электромобилей на базе Saab 9-3

Со второго раза: в Китае стартовал выпуск электромобилей на базе Saab 9-3

9 Июля 2019

Шведская компания NEVS, владеющая активами обанкротившегося автоконцерна Saab, начала серийное создание электронной версии устаревшего автомобиля 9-3. Современные электромобили в модельной линейке тоже будут, но позднее.

Мы продолжаем с любопытством смотреть за тем, что происходит с бывшим Саабом — эту марку до сего времени многие обожают и помнят.

С две тыщи двенадцать года авто подразделение одноимённого шведского концерна принадлежит зарегистрированной в Швеции, но имеющейся на китайские средства компании National Electric Vehicle Sweden. Вначале она подразумевала возродить Saab под его историческим именованием, но здравствующий доныне авиастроительный холдинг Saab AB не отдал китайцам прав на внедрение собственной марки, и с две тыщи шестнадцать года китайские Саабы известны только под безликой аббревиатурой NEVS.

Год назад NEVS заявила о намерении выпускать электромобили на доставшейся ей в наследие новейшей платформе Phoenix, но первым в серию был должен пойти электрифицированный Saab 9-3 на допотопной платформе Опель Вектра B. Эта мягко говоря не самая современная машина типо вызвала ажиотажный спрос у китайских корпоративных клиентов NEVS: пресс-служба компании рапортовала о заключённых многомиллиардных договорах. Для их выполнения в декабре две тыщи семнадцать года NEVS торжественно запустила в китайском Тяньцзине завод мощностью 50 тыщ машин в год с потенциалом роста до двести 20 тыщ, но далее испытательной сборки дело не пошло, и два с половиной года ультрасовременный производственный комплекс стоял, на самом деле, без дела.

На этом фоне очень удивительно смотрелось изготовленное летом прошедшего года управлением NEVS заявление о намерении выстроить ещё один завод в Шанхае мощностью двести тыщ машин в год. Цеха в шведском Тролльхеттане меж тем пока тоже ничего не выпускают…

И вот сейчас издание Automotive News сказало, что по главному сборочному потоку завода в Тяньцзине таки поползли электронные автомобили 9-3. Интересно, что пресс-служба NEVS об этом знаменательном, если не сказать эпохальном для компании событии почему-либо умолчала, а новость пришла по полосы Evergrande Group — китайского промышленного холдинга, который сначала этого года купил 51% акций NEVS (49% принадлежат холдингу National Modern Energy). О технической внутренности электронного экс-сааба как и раньше не много что понятно: два года вспять сообщалось, что автомобиль будет снабжаться электромотором мощностью 100 70 семь л.с.

и сумеет проехать на одной зарядке около триста км. С того времени новых вводных о машине не поступало, но, будем уповают, китайские СМИ в последнее время выяснят всю подноготную.

Январская смена собственника привела и к другим шевелениям в NEVS. В том же месяце было сообщено о том, что NEVS покупает за 100 50 млн евро 20% акции производителя супер автомобилей Koenigsegg, и о том, что две шведские компании делают СП по разработке некоторых новых моделей. Позднее NEVS на деньги Evergrande Group заполучила китайского поставщика литий-ионных батарей CENAT New Energy и две компании, специализирующиеся разработкой электронных мотор-колёс — британскую Protean Electric и голландскую e-Traction.

Из этого можно сделать предположение, что концепция будущих моделей NEVS перетерпела глубинные конфигурации, что ни о какой платформе Phoenix речи больше не идёт, и будущие новинки будут быстрее припоминать голландский электромобиль Lightyear One, тоже снабжённый мотор-колёсами.

Кросс-универсал NEVS 9-3X

Пойдут ли в серию ранее анонсированные переделанный автомобиль 9-3 и кросс-универсал 9-3X на его базе, тоже пока неясно. В то, что падающий китайский рынок готов всасывать хотя бы по 50 тыщ электронных седанов 9-3, верится с трудом, в особенности с учётом того, сколько тут за ближайшее время появилось новых, куда более современных и симпатичных электромобилей. Вобщем, если ранее озвученные договоры не были фейком, то NEVS и впрямь может продвинуться к собственной священной цели — стать мировым фаворитом в сфере экологически незапятнанных авто перевозок.

Безусловно, не забывайте про шины, которые не возбраняется взять для лютых морозов, и это быть может крепкие всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить хорошие колеса.

Возможно при условии,что вы хотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Экспресс Шина". Так же не забывайте про колеса, которые позволительно взять для зимы, и это по возможности новые летние покрышки. Для осени советуем купить летнюю резину. Так же когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить легко покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Зеленая шина".