Клон кроссвэна Митсубиши Xpander от Nissan: мотор и оборудование те же, а цены – ниже
19 Февраля 2019 20 5 тыщ 100 шестьдесят
В Индонезии свершилась премьера компактвэна Nissan Livina последнего поколения. Донором для модели стал местный блокбастер Митсубиши.
Еще до того, как Ниссан получил контроль над маркой с «тремя бриллиантами» (в итоге этого Митсубиши «влилась» в союз Renault-Nissan), у компаний были совместные «легковушки»: например, семейство eK/Dayz, которое, кстати, и стало предпосылкой «падения» Митсубиши.
Шпионские фото новинки Nissan выложили в Сеть неделю вспять, а сейчас, девятнадцать февраля, свершилась ее официальная презентация. Как и предполагалось, модель позиционируют в качестве Livina последующей генерации. Прежний вэн разработан японцами вкупе с «поднебесной» компанией Dongfeng, его ближний родственник – старенькый Nissan Note. Китай и стал первым рынком для компактвэна, потом он появился и в других азиатских странах.
Снаружи модели Nissan и Митсубиши попытались развести: Livina получила новые капот и бамперы, решетку радиатора с домашней V-образной блестящей вставкой, у главных блоков фар и противотуманных фар поменяли форму, а у светодиодных ДХО и задних габаритов –«начинку». Компактвэн Nissan оказался длиннее – четыре тыщи 500 10 мм против четыре тыщи четыреста 70 5 мм у Xpander. Колесная база не поменялась – две тыщи семьсот 70 5 мм, дорожный просвет тоже схож – двести мм на 15-дюймовых дисках и двести 5 мм на 16-дюймовых.
Интерьер же Livina вполне скопирован с кроссвэна Митсубиши, разница только в эмблемах на управляющем колесе.
Движок и коробки новейшей Nissan Livina также достались от донора – это бензиновый «атмосферник» 1.5 MIVEC мощностью 100 четыре л.с. (141 Нм), пятиступная «механика» и четырехступный «автомат».
Интересно, что во всех комплектациях, кроме лучшей, Livina дешевле Xpander: самая доступная версия модели Nissan стоит от 100 девяносто восемь 800 нуль индонезийских рупий (около девятьсот 30 четыре 000 рублей), тогда как базисный кроссвэн Митсубиши обойдется в двести 6 100 нуль рупий (приблизительно девятьсот шестьдесят девять 000 рублей). За самую накрученную Livina необходимо дать двести шестьдесят 6 000 нуль рупий (около один 250 нуль рублей), лучший Xpander же стоит двести шестьдесят 900 нуль рупий (около один 226 нуль рублей).
Напомним, компактвэн Митсубиши дебютировал в Индонезии в две тыщи семнадцать году, его сборка налажена на местном заводе компании. Новейшую Livina также создают в этой стране, но в Nissan не уточнили, где конкретно – на одном предприятии с Xpander либо на своей площадке (там собирают прежнюю Livina). Также пока непонятно, появится ли новинка Nissan в других странах (модель Митсубиши еще поставляют в Таиланд, Вьетнам и на Филиппины).
Кстати, по итогам 2018-го Xpander не просто стал самой продаваемой моделью Митсубиши в Индонезии, да и занял вторую строку в общем перечне бестселлеров рынка: клиентам передано 70 5 075 автомобилей (1-ое место пока держит Тоета Avanza – более восемьдесят два 000 машин). Древняя Nissan Grand Livina плетется в хвосте – выбор на этом вэне приостановили только две тыщи четыреста 30 семь покупателей.
Ну что сказать, не забывайте про резину, которую возможно предпочесть для ледяной весны, и это может быть будут качественные летние покрышки.
