Ралли "Турция 2003"
13 Июля 2003
Турция отлично знакома туристам. Но экипажи-участники чемпионата мира приехали сюда не отдыхать. И для их эта страна была истинной terra incognita. Ралли "Турция" проходит всего пару лет, к тому же с того момента, когда было принято решение о включении его в календарь WRC, нрав гонки конструктивно поменялся.
Турция отлично знакома туристам. Но экипажи-участники чемпионата мира приехали сюда не отдыхать. И для их эта страна была истинной terra incognita. Ралли "Турция" проходит всего пару лет, к тому же с того момента, когда было принято решение о включении его в календарь wrc, нрав гонки конструктивно поменялся. Грунтовое покрытие пришло на замену асфальту, а сама трасса ушла с побережья в горы.
Оказалось, что главной угрозой для трассы были зимние дождики, очень повредившие покрытие и даже заставившие организаторов подкорректировать маршрут. А главными перед стартом были два вопроса. Сумеют ли citroen выдержать жесткую трассу и остаться посреди победителей? И бросит ли перчатку опытным пилотам молодежь, в критериях, когда "на память" местные спецучастки не знает никто?
Никто из пилотов тут не выступал, не считая двоих. В прошедшем году Peugeot делегировала в Турцию Харри Рованперу, а Себастьен Лоэб стартовал тут на переднеприводном saxo super-1600. Но, во-1-х, оба пилота выступили безуспешно, а во-2-х, как уже сказано – это была совершенно другая история. К тому же боялись, что к марту в горах не успеют растаять снег и лед.
Началась основная часть гонки – начались сенсации.
Пролог выиграл Гронхольм. Но настроение чемпиона мира было совсем не радужным. "Для чего нам к тому же Турция, если уже есть Греция и Кипр? – недоумевал Маркус. – По собственному нраву и "убойности" эти гонки очень похожи!" Машинам и взаправду приходилось ехать "на низах", развивать высочайшие обороты было просто негде.
Фаворит сменился стремительно. На машине Гронхольма отказал гидроусилитель. На таковой трассе это означает одно – суметь бы дотянуть до сервиса. Маркус растерял более 10 минут. Вобщем, и сменивший фаворита Сольберг оказался "калифом на час". На четвертом спецучастке – поломка задней подвески и сход.
Лидерство захватил Рованпера, за которым уцепился–таки Сайнс, сметая сомнения в прочности "Ситроенов". Но главной сенсацией на этом фоне смотрелась 3-я позиция 22-летнего Франсуа Дюваля. Тем паче, что два первых шага бельгиец, по сути, провалил.
Последующим "терпящим бедствие" оказался Томми Мякинен.
2-ой денек принес свои "новые веяния". Рованпера поначалу обязан был откатиться вспять, в самую середину протокола из-за сломавшегося редуктора, а позднее и совсем сошел.Сайнс оказался в фаворитах.
Уж вот кому было грустно, так это Фредди Лойксу. На фоне неудач конкурентов "Резвый Фредди" мог полностью рассчитывать если не на подий, то уж на финиш в пятерке – точно. Да и его поняла неудача: взрыв турбины, необходимость самому устранять течь масла. 10 потерянных минут – и на финише бельгиец оказался в самом низу первой 10-ки, без очков себе и команды.
Финиш перевернул все прогнозы. Опытнейший Сайнс даже дозволил для себя понизить темп ради осторожности. Эль Тореадор "дал" пятнадцать секунд, но получил настолько давно ожидаемую 25-ю победу на шагах чемпионата мира.
Главное, помните о шинах, которые разрешено наметить для зимы, и это возможно будут отличные всесезонные колеса. Для лета рекомендуем купить новые колеса. Вероятно ежели вы хотите эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить возможно колеса направления класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Шины Питер". Так же помните о шинах, которые разрешено заказать для прохладного времени года, и это возможно будут фирменные всесезонные покрышки. Для весны советуем купить новые покрышки. Так же Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить лучше резину направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Вирбак".