5 обстоятельств обожать и непереносить Lifan Solano

5 обстоятельств обожать и непереносить Lifan Solano

5 Июня 2019

С одной стороны, как бы все знают, что китайские машины “нулевых” годов мучались от средней надёжности, при всем этом радуя неплохим оснащением за малые средства. С другой стороны, непосредственно Солано подкупает тем, что на самом деле изготовлен на базе старенькой Короллы и под капотом имеет тойотовский мотор.

Стоит связываться с таковой машиной? Изучаем отзывы хозяев и обычно делим их на 5 “любовей” и 5 “ненавистей”.

Принципиальные даты, цены, техника

ifan Solano (у себя на родине - Lifan 620) появился на свет в две тыщи семь году, когда юная компания, воодушевленная фуррорами на внутреннем рынке, устремилась покорять ближнее и далекое зарубежье. Автомобиль был несколько крупнее и мощней первой «экспортной» модели Lifan 500 20 (в РФ она  продавалась с того самого две тыщи семь года под именованием Breez). Все же, до русских покупателей новинка добралась исключительно в марте две тыщи 10 года, хотя ее сборка была была налажена на заводе «Дервейс» в Черкесске еще в 2009-м.

Lifan 600 20 (LF7162) '2008–13

Автомобиль вышел на рынок с единственным типом кузова (автомобиль) и единственным вариантом мотора: 16-клапанной "четверкой" LF481Q3 объемом 1,6 литра и мощностью 100 6 л.с.

Мотор представляет собой некоторое развитие старенького хорошего Тоета 4A-FE: а именно, китайские инженеры поменяли распределитель зажигания электрическим модулем. Все же, и размер цилиндров, и ход поршня, и механизм ГРМ у этих движков совпадают. Вначале в паре с ним предлагалась только  5-ступенчатая МКП. Фактически, и сам автомобиль китайские конструкторы делали, отталкиваясь от Тоета Королла с кузовом E120 (модель две тыщи два года), и целый ряд запчастей и девайсов для этих моделей является взаимозаменяемым.

Lifan Solano предлагался в 2-ух вариантах комплектации: базисном DX (с тканевым салоном) за триста девяносто 5 000 руб и лучшем CX (с салоном из перфорированной искусственной кожи и рядом дополнительных опций) за четыреста 20 000 руб.

При всем этом уже в базисной комплектации автомобиль оснащался кондюком, обогреваемым задним стеклом и электростеклоподъемниками всех окон.

В две тыщи четырнадцать году автомобиль перетерпел рестайлинг (в КНР освеженная версия получила индекс 630). Палитру движков пополнили 1,5-литровый (103 л.с.) и 1,8-литровый (125 л.с.) моторы (потом им предстояло вполне вытеснить 1,6-литровый агрегат), появилась версия с автоматической бесступенчатой коробкой. Но это обновление совпало с началом экономического кризиса, и реализации модели резко сократились.

В две тыщи шестнадцать году было представлено 2-ое поколение модели (в Китае - Lifan 650, в РФ - Solano II), а 1-ое перешло на вторичный рынок. Необходимо отметить, что многие обладатели отмечают низкую ликвидность автомобиля и тот факт, что уже в течение первого года эксплуатации машина теряла в стоимости как минимум 100 000 рублей.

На сей день подержанные Solano не пользуются огромным спросом в столицах и больших городках, но в регионах к этой модели есть устойчивый энтузиазм, ведь автомобиль продается по стоимости от 45-75 тыщ рублей (за авто 2010-2011 года с пробегами более 100 50 000 км) до 400-450 тыщ (за машины 2015-2016 года выпуска с пробегами около 50 000 км).

Беря во внимание простоту и ремонтопригодность Solano, для многих обитателей русских регионов, располагающих ограниченным бюджетом, покупка таких автомобилей становится одним из немногих доступных вариантов обретения собственных колес.

Отзывы на Lifan Solano очень разноплановы. На одном и том ресурсе практически рядом могут находиться отзывы, озаглавленные «Лучший автомобиль в наше время» и «Чертовски нехороший автомобиль», а спектр воззрений составляет от «следующим автомобилем будет новый Solano» и «рекомендую, лучше за эти средства не найдете» до «лучше бы я тогда купил Приору» и «сто раз задумайтесь, до того как приобрести китайский автомобиль». Но тем увлекательнее разобраться, за что хвалят Lifan Solano его обладатели, и какие недочеты они находят.

Ну что сказать, не забывайте про покрышки, которые не запрещается купить для зимнего сезона, и это по возможности надежные всесезонные колеса. Для весны рекомендуется купить хорошие шины.

Безусловно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко шины категории класса "внедорожников" в магазине колес с низкими ценами "Колеса 812". Безусловно, помние о колесах, которые есть возможность купить для пасмурной погоды, и это быть может надежные летние шины. Для осени рекомендуем купить летнюю резину. Вероятно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно резину артикула SUV в магазине шин с низкими ценами "Шины Питер".