Новый компакт Хэндэ за четыреста шестьдесят 6 000 рублей - крупнее и богаче предшественника

Новый компакт Хэндэ за четыреста шестьдесят 6 000 рублей: крупнее и богаче предшественника

20 Августа 2019

В Индии свершилась официальная презентация хэтчбека Grand i10 последнего поколения. Модель доберется и до Европы, но у «их» версии будут другой дизайн и своя моторная палитра.

Прежняя «пятидверка» Хэндэ i10 выпускалась в 2-ух вариантах – «коротком» для Европы и растянутом, с приставкой Grand, для развивающихся рынков.

При этом у машин не только лишь различные габариты и моторы – у каждой из модификаций к тому же собственный дизайн. Насчет размеров модели последнего поколения для Старенького света и бедных государств ясности пока нет, а вот снаружи компакты (и, очевидно, в плане техники) Хёндэ как и раньше отличаются. Европейский i10 последующей генерации представят в сентябре на Франкфуртском автомобильном салоне, в Индии же приобрести новинку можно с нынешнего денька.

На индийском рынке от приставки Grand не отказались, напротив, «их» хэтч получил к тому же «фамилию» Nios: это слово в Хэндэ переводят как «больше», другими словами модель предложит больше исходя из убеждений места и технологий. По сути, слово Nios марке пригодилось, чтоб поделить хэтчбек последнего поколения и его предшественника, ведь старенькый Гранд остался в строю. Вобщем, свежайшая «пятидверка», вправду, подросла: длина равна три тыщи восемьсот 5 мм, что на 40 мм больше, чем у прежнего Grand i10, ширина – одна тыща 600 восемьдесят мм (+20 мм по сопоставлению с прежним Грандом), колесная база – две тыщи четыреста 50 мм (+25 мм). Высота не поменялась – одна тыща 500 20 мм. Для сопоставления, габариты евро i10 предшествующего поколения: 3665/1660/1500/2385 мм.

Дизайн внешнего вида индийского Grand i10 Nios выполнили в стиле другого местного хэтча – младшего Santro. А именно, Nios получил похожие головную оптику и решетку радиатора.

Но у этой модели по углам решетки появились светодиодные «бумеранги» дневных ходовых огней, а в бампере красуются маленькие круглые противотуманные фары. Плюс для старшей «пятидверки» предусмотрена двуцветная расцветка кузова.

Интерьер у Grand i10 Nios – собственный, по сопоставлению с прежним Грандом его на сто процентов перекроили: здесь новые передняя панель и дефлекторы обдува, другие управляющее колесо, блок управления климатической установкой (есть воздуховоды для задних пассажиров), центральный тоннель и карты дверей. Тачскрин мультимедийной системы с этого момента зрительно объединен с новейшей «приборкой». Объем багажника индийское подразделение Хэндэ не назвало. Местные СМИ докладывают, что этот показатель у Nios равен двести шестьдесят л против двести 50 6 л у предшественника.

В «базе» у новинки имеются задние датчики парктроника (у Гранда – исключительно в дорогих комплектациях), сигнал о превышении допустимой скорости (у предшественника такового нет вообщем), Абс+EBD, пара подушек безопасности,кондюк. Лучшему Nios положены мультимедиа с функцией определения голоса, камера заднего вида, система бесключевого доступа и беспроводная зарядка для телефонов (для Гранда зарядка не доступна).

Моторы перебежали со старенького Гранда: это бензиновая «четверка» 1.2 Kappa и трехцилиндровый дизель U2 CRDi аналогичного объема, мощность первого составляет восемьдесят три л.с., 2-ой выдает 70 5 л.с. Оба мотора смешиваются с пятиступной «механикой». Но если Grand i10 с бензиновым мотором еще положен четырехступный «автомат», то у Nios оба движка могут работать в паре с механизированной коробкой от Santro.

Стоимость бензинового хэтча начинается с отметки в четыреста девяносто девять 990 рупий (около четыреста шестьдесят 6 000 рублей по животрепещущему курсу) – всего на одна тыща рупий (932 рубля) дороже, чем требуют за Grand i10.

Дизельный Nios обойдется минимум в 600 70 090 рупий (625 нуль рублей), тогда как Гранд с мотором на «тяжелом» горючем стоит от 600 четырнадцать 000 рупий (573 нуль рублей). Но при всем этом Grand i10 Nios с механизированной коробкой стоит дешевле Grand i10 с 4АКП.

Для Индии хэтчбеки как и раньше создают локально, чуток позднее модель последнего поколения начнут поставлять и на другие бедные рынки. Европейский же i10 наверное продолжат выпускать в Турции.

Так же не забывайте про резину, которую позволено наметить для зимнего сезона, и это быть может крепкие всесезонные покрышки. Для весны советуем купить хорошие покрышки. Вероятно Раз вы хотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить легко колеса номенклатуры класса "внедорожников" в магазине резины с лучшими ценами "Экспресс Шина". Главное, не забывайте про колеса, которые не возбраняется предпочесть для ледяной весны, и это возможно будут отличные зимние шины. Для зимы рекомендуется купить летнюю резину. В прочем если вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить возможно шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Зеленая шина".