Пикап Рено Alaskan официально представлен
30 Июня 2016 шестнадцать тыщ девятьсот 50
В Колумбии свершилась глобальная премьера однотонного пикапа Рено Alaskan, с концептом которого нас ещё познакомили в сентябре прошедшего года. Тогда обещали, что серийная версия будет очень близка к шоу-кару. Обещание сдержали.
Невзирая на то, что премьера автомобиля прошла в Латинской Америке, он имеет статус глобального, другими словами со временем Alaskan начнут продавать и в Европе.
Дорожный просвет Alaskan составляет двести 30 мм. У Митсубиши L200 этот параметр меньше на 30 мм.
Рено Alaskan оснащается твинтурбированным "дизелем" объёмом 2.3 литра, который знаком по линейке автомобилей Master. Движок предлагается в 2-ух вариантах форсировки - 100 шестьдесят и 100 девяносто л.с.
Задняя пятирычажная подвеска, в пользу которой отказались от рессорной, позволяет понизить шум и вибрации, сделать лучше ездовой комфорт без какого-нибудь вреда для внедорожных свойств
На других рынках компания предложит модификации с бензиновым 2.5-литровым мотором на 100 шестьдесят сил и "дизелем" аналогичного объёма мощностью снова же 100 шестьдесят и 100 девяносто л.с.
Принять на борт новый Рено Alaskan может более тонны, что, как заявили в компании, является главным конкурентноспособным преимуществом в секторе
Варианты привода - 4х2 и подключаемый 4х4. Полный привод может быть активирован во время движения на скорости до шестьдесят км/ч, если система обусловит, что сцепление с поверхностью усугубилось. Также есть режим 4LO, который шофер может включить только стоя на месте.
Дифференциал завышенного трения имеет функцию замедления пары колёс на оси, это происходит, если другие два начинают крутиться резвее.
Доступные коробки - шестиступная "механика" и семидиапазонный "автомат".
В перечень ассистентов вошли системы помощи при трогании в гору и при спуске с горы, антиблокировочная система с усилителем критического торможения, система курсовой стойкости.
Посреди опций, направленных на комфорт, стоит выделить пуск мотора с кнопки, систему радиального обзора на триста шестьдесят градусов, мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю семь дюймов с навигацией, аудиосистему с 4-мя либо шестью динамиками зависимо от комплектации, мультифункциональное управляющее колесо, кресла с ручным либо электронным приводом регулировок (четыре, 6 либо восемь позиций), двузонный климат-контроль.
Длина грузовой площадки может варьироваться зависимо от рынка. Её поверхность обработана антискользящим и водоотталкивающим покрытием
Для пикапа будет доступен широкий диапазон преобразования под нужды спецслужб, также компания предложит большой список аксессуаров: кунги, особые крепления, разделители грузовой площадки, ящики с инструментами и т.д..
В Рено рассчитывают, что Рено Alaskan ждёт бесспорный фуррор, который ему обеспечат сильные позиции марки в секторе LCV, дизайн автомобиля, выполненный в едином корпоративном стиле и дополненный универсальностью пикапа (и в поле, и по просеке, и в город), экономный турбодизель и возможность выбора как переднеприводной версии, так и 4х4.
Не считая того, согласно прогнозам компании, в наиблежайшие три года популярность однотонных пикапов вырастет - толика таких автомобилей в секторе LCV возрастет с 40 5 до 60%.
На фото: Рено Alaskan и Duster Oroch
Ну и нельзя забывать то, как показал себя Рено Duster Oroch - полутонный пикап, который стал одним из важных индикаторов убежденности в будущем Alaskan. Например, в Колумбии Duster Oroch стал самым продаваемым пикапом спустя два месяца после начала продаж, популярности модель достигнула в Аргентине и Бразилии.
Другими словами, Рено делает ставку на пикапы.
Так же не забывайте про шины, которые имеется возможность отобрать для пасмурной погоды, и это по возможности великолепные летние колеса.
