Прощай, Фокус Форд остается в Рф с одними Транзитами

Прощай, Фокус! Форд остается в Рф с одними Транзитами

27 Марта 2019

Вице-премьер Дмитрий Козак раскрыл планы компании Форд в Рф: самостоятельный бизнес в нашей стране южноамериканская компания больше вести не будет и вполне уйдёт из сектора легковых автомобилей.

Вчера Колёса.ру ведали о том, что Форд рассматривает два сценария реструктуризации собственного бизнеса в Рф, в том числе полный уход с рынка. Сейчас ситуацию прояснил вице-премьер Дмитрий Козак, де факто курирующий на данный момент развитие автопрома в нашей стране.

В интервью газете «Коммерсантъ» он сказал, что Форд принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в РФ и сосредоточиться только на секторе коммерческих автомобилей, другими словами семействе Transit, что делается на заводе Форд Sollers в Елабуге, при этом контрольный пакет этого предприятия отойдёт «Соллерсу», после этого русская сторона будет вполне отвечать за судьбу Транзитов на нашем рынке. Коммерческие фургоны и микроавтобусы ждёт предстоящая локализация в рамках СПИКа, который «Соллерс» планирует заключить с русским правительством в наиблежайшие два месяца. Будет ли этот договор распространяться на авто Aurus, создание которых в Елабуге должно начаться в конце будущего года, пока непонятно.

А что все-таки с остальными моделями Форд, что выполняются на заводах во Всеволожске и Набережных Челнах? Они, разумеется, в среднесрочной перспективе на сто процентов пропадут с рынка, хотя, как стало понятно намедни, припаса выпущенных машин хватит аж до озари будущего года, другими словами у дилеров будет достаточное время для перестройки бизнеса и поиска новых партнёров.

Рабочих означенных заводов ждёт увольнение, хотя они от всей души пробовали посодействовать работодателю и предлагали план по понижению цены на Фокус (главную модель бренда), чтоб сделать его более конкурентоспособным на рынке. Как досадно бы это не звучало, эти чаяния русских трудящихся никак не стыковались с генеральной стратегией Форда по сокращению бизнеса в Европе, другими словами уход из Рф – всего только часть общего плана по сокращению издержек, а плачевные результаты продаж легковых Фордов в РФ только уверили менеджеров компании в корректности принятого решения.

В две тыщи восемнадцать году Форд продал в нашей стране только 50 три 234 легковых и лёгких коммерческих автомобиля, что на 6% больше, чем в 2017-м, но в январе и феврале спрос на авто «синего овала» упал на 44% и 45% соответственно, и предпосылок к положительному тренду нет никаких, ведь рынок в целом тоже начал падать.

Определенную судьбу русских заводов Форд – всеволожского, набережночелнинского и елабужского моторного – ещё только предстоит решить: уже на данный момент на их ищутся покупатели, но если пристроить не получится, то фабрики законсервируют либо распродадут по частям с большенными убытками.

Означает ли всё это, что легковых машин Форд мы в Рф больше никогда не увидим? Естественно, нет, ведь не так давно на наших очах на рынок возвратилась германская марка Опель, с которой мы из-за глобальной капитуляции GM как бы навечно распрощались в две тыщи пятнадцать году. Форд на данный момент переживает не наилучшие времена и может даже утратить независимость: в январе южноамериканская компания официально вступила в союз с германским концерном Фольксваген и не исключено, что в перспективе немцы стопроцентно всосут «синий овал», после этого возвратят его в РФ.

Правда, если такое и случится, то совершенно не скоро, и Фокус к тому времени, вероятнее всего, будет всего только перелицованным Гольфом.

P.S.: Уже после нашей публикации подоспел и официальный релиз компании Форд по поводу реструктуризации бизнеса в Рф. В нём говорится, что выпуск автомобилей на заводах в Набережных Челнах и Всеволожске, также выпуск движков в Елабуге закончится в конце июня текущего года. Толика ПАО «Соллерс» в главном елабужском предприятии, которое собирает Транзиты, составит 51%.

Сейчас будем ожидать подписания СПИКа меж «Соллерсом» и правительством РФ, который обусловит вектор развития семейства Форд Transit в нашей стране.

Так же помние о колесах, которые есть возможность облюбовать для прохладного времени года, и это по возможности надежные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуем купить хорошие колеса. Так же при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить лучше шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине шин с низкими ценами "Хорошие колеса".

Безусловно, не забывайте про шины, которые имеется возможность заказать для зимнего сезона, и это по возможности новые зимние покрышки. Для зимы рекомендуется купить летнюю резину. Так же ежели вы хотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с низкими ценами "Питер Шина".