Исцеление стекла
9 Сентября 2004
Задачи со стеклами у автолюбителей появляются, как досадно бы это не звучало, часто. Стекло – материал хрупкий, и как ни старайся аккуратненько ездить, все равно парящих из под колес камешков и дорожных ухабов, от которых вибрирует кузов, избежать не удается. Так и появляются на стекле различные сколы и трещинкы, с которыми нужно что-то делать.

Задачи со стеклами у автолюбителей появляются, как досадно бы это не звучало, часто. Стекло – материал хрупкий, и как ни старайся аккуратненько ездить, все равно парящих из под колес камешков и дорожных ухабов, от которых вибрирует кузов, избежать не удается. Так и появляются на стекле различные сколы и трещинкы, с которыми нужно что-то делать.
Даже малозначительные повреждения стекла могут повлечь за собой значимые последствия: скол рождает трещинку, трещинка равномерно вырастает и в некий момент стекло раскалывается. В особенности стремительно этот процесс идет зимой, когда проникающая вовнутрь вода при замерзании расширяется и раз за разом разрывает стекло изнутри.
Но подмена – дело дорогостоящее, а для нераспространенных моделей и вообщем очень проблемное, так как доставки время от времени приходится ожидать до четыре недель.

Именно тогда кандидатурой может стать ремонт. Очевидно, отремонтировать можно не все: если стекло покрылось сетью из трещинок, то его остается только поменять. Но маленькое повреждение "вылечить" полностью реально. В целом, признаки пригодности к ремонту стекла таковы: сколы имеют размеры до два см, а трещинкы длиной до 20 см. Цена работы 300-500 руб., нужное на это время время – 40-50 мин.
Вобщем, ремонт стекла тоже бывает различный. Бывает проф ремонт, который делается на станции, бывает любительский, который можно сделать и самому, при помощи приобретенных в магазине особых средств. Эффективность, соответственно, тоже различная: любителям предлагается только полимер, при проф же ремонте применяется особое оборудование, позволяющее верно приготовить повреждение к обработке и заполнить его полимером, не допуская пустот. Для этого на станции употребляется, во-1-х, бормашина с набором насадок, при помощи которых повреждение обрабатывается и на концах трещинкы делаются засверливания, останавливающие ее разрастание. Потом применяется т.
Скол до и после ремонта
В принципе, если есть желание отремонтировать стекло вправду накрепко, то не стоит из экономии впадать в крайности: без оборудования и опыта достигнуть достойного свойства нельзя.
В итоге приведем советы проф ремонтников о том, что необходимо делать, если на стекле появились трещинка либо скол. Сначала, как повреждение увидено, его необходимо за-клеить скотчем, изолентой, липкой бумагой и т. п., что окажется под рукою. Делается это для того, чтоб в их попало как можно меньше дорожной пыли и грязищи, которые до конца вычистить часто не удается и после ремонта они оставляют затемнения. По этим же причинам нельзя поврежденное стекло мыть с шампунем, после которого могут остаться цветные разводы. Найдя повреждение, не стоит длительно тянуть с ремонтом: от тряски кузова на дорогах трещинкы разрастаются достаточно стремительно, может случиться так, что еще одна яма либо камешек – и подмены стекла не избежать.
Безусловно, помните о резине, которую позволительно избрать для зимнего сезона, и это должно быть великолепные зимние колеса.