Авто, изменившие мир. Вседорожники

Авто, изменившие мир. Вседорожники

4 Июня 2010 10 тыщ двести восемьдесят 5

Портал Kolesa начинает серию материалов об автомобилях, которые не просто прославили собственных производителей, да и изменили мир. В первой части читайте об автомобиле – герое 2-ой мировой; об автомобиле – звезде репортажей CNN о «Буре в пустыне» и об автомобиле, ставшем экспонатом музея Лувра.

Willys (1941 г.)

После «самобеглого экипажа» Даймлера и Бенца и «жестянки Лиззи» Генри Форда знаменитый «Уиллис» – третье величавое изобретение в авто сфере. При этом только по времени, но ни как не по значимости. Ибо конкретно Willys стал первым легковым автомобилем массового производства, созданный для езды по «пересеченке». Все современные вседорожники – это, на самом деле, его далекие родственники.

Land Rover восемьдесят (1948 г.)

«Восьмидесятый» – самый 1-ый джип Land Rover, прямой потомок которого (Defender) делается до сего времени.

Не считая того, это был 1-ый автомобиль завышенной проходимости, который вначале создавался не по заказу армии, а для штатских целей. Что не исключало таких свойств, как надежность и «неубиваемость».

Range Rover I (1970 г.)

В свое время Range Rover изменил само представление о джипе как таковом. Конкретно после его выхода стало ясно, что: проходимость и комфорт – не взаимоисключающие свойства; джип по уровню оснащения, материалам и качеству отделки может не уступать бизнес-седану; в конце концов, джип может быть прекрасным снаружи. Не случаем «Рэйндж» стал экспонатом музея «Лувра»…

Nissan Patrol Y60/GR (1988 г.)

Почтением джиперов всего мира Patrol воспользовался всегда. Но живой легендой автомобиль стал посреди 90-х: когда стал главным транспортным средством миротворцев ООН и, соответственно, телевизионным эмблемой ооновских миссий в странах так именуемого «третьего мира».

Тоета Land Cruiser восемьдесят (1989 г.)

Не являясь «первопроходцем» в некий определенной сфере, «80-й» Land Cruiser предложил покупателям уникальную совокупа свойств: эталонные проходимость и «живучесть» на бездорожье, простота управления «внедорожным арсеналом» (к примеру, включение блокировки дифференциала кнопкой на приборной панели) и комфорт.

Митсубиши Pajero II (1991 г.)

Компания Феррари сделала для себя имя на гонках Формулы-1, а компания Митсубиши сделала имя собственному джипу Pajero на ралли «Дакар».

Гонщики «Трех бриллиантов» захватили в общей трудности двенадцать титулов в знаменитом ралли-марафоне. Ну, а в конструкции серийных Pajero появились многие решения, «обкатанные» конкретно на «Дакаре».

Hummer I (1992 г.)

Что общего меж 2-ой мировой войной и операцией «Буря в пустыне»? Оба этих военных конфликта явили миру вседорожники, ставшие в последствии знаменитыми. Hummer, как и Willys, сначало создавался только для армии США. Но после того, как автомобиль стал звездой репортажей CNN, концерну GM пришлось в срочном порядке налаживать его серийное создание.

Мерседес ML (1999 г.)

Будучи не самым сильным покорителем бездорожья, ML вошел в историю, как 1-ый джип, построенный по принципу полного отхода от принятых в классе канонов. Заместо рамы – несущий кузов, заместо неразрезных мостов – независящие подвески, заместо жестких блокировок – богатство управляющей электроники.

Мерседесовцы первыми рискнули соединить все это «в одном корпусе».

Тоета RAV4 (1998 г.)

О том, что большая часть хозяев джипов фактически не съезжает с дорог, к концу 90-х знали полностью все производители техники «4х4». Но первыми рискнули сделать «сверхоблегченный» джип конкретно тойотовцы. И явились первооткрывателями класса «кроссовер»: уже не легковых автомобилей, но еще не джипов.

Porsche Cayenne (2003 г.)

Компания Porsche до той поры джипов не строила. Но имела опыт постройки вэдовых спорткаров. И когда появился подходящий кузов (от VW Touareg), 1-ая модель класса «Off-road» от Porsche не принудил себя длительно ожидать.

Да еще какая! Cayenne – 1-ый автомобиль, сочетающий маневренность спорткара на асфальте с проходимостью джипа.

Главное, помните о покрышках, которые допускается выбрать для лютых морозов, и это возможно будут новые зимние колеса. Для осени советуем купить новые покрышки. Возможно при условии,что вы возжелаете использовать колеса на легковых авто, то купить возможно шины категории класса "внедорожников" в интернет магазине шин с низкими ценами "Колесо Питер". Главное, помние о колесах, которые разрешено наметить для ледяной весны, и это должно быть новые летние покрышки. Для зимы советуем купить зимние шины. В прочем Раз вы хотите использовать колеса на легковых авто, то купить возможно колеса категории Sport Utility Vehicle в магазине резины с низкими ценами "Шинсервис".