Узкая красноватая линия

Узкая красноватая линия

14 Декабря 2005

На дворе 20 1-ый век, а он все никак не навоюется. 3000GT – это вызов всем. Вызов прямой и открытый – что-то наподобие старого и великодушного "иду на вы".

У этих "джитишек" есть странноватая особенность. Не могут они просто ездить просто по улицам просто городка. Вот и этот – таковой же. Подобно самурайскому клинку он рассекает через городские улицы.

Перечеркивает повседневность узкой красноватой линией.

Про культовый кинофильм Терренса Мэлика я здесь не только лишь для красноватого словца вспомнил. "Узкая красноватая линия" – это не просто кино не просто про войну. В декорациях битвы за Гуадалканал (одна из важнейших военных операций тихоокеанского театра военных действий) любой из персонажей этой ленты переживает свою войну – внутреннюю. Сидя за рулем это красноватого зверька, ощущаешь себя может и не на войне с винтовкой в грязном окопе, но уж точно не дома в тапочках. Митсу живет собственной жизнью. Зверек.

Стихия. Под капотом что-то там вздыхает, шумит выпускаемый уэйстгейтом воздух, порыкивает что-то предостерегающе. Ну? Рискнешь надавить на правую педаль по-настоящему? Слабо?

Кому? Мне? На!

И уже нужно как-то успевать переключаться. И опять – газ, и мы исчезаем. Мы уже режем место кое-где далеко-далеко.

Нужно отдышаться и в конце концов разглядеть это волшебство как надо. Странноватое дело, автомобиль родом из конца 80-х (1-ый макет – Митсубиши HSX – компания показала на токийском автомобильном салоне одна тыща девятьсот восемьдесят девять года) до сего времени не растеряла дизайнерской актуальности. Да, на данный момент уже так не делают. Да и так сделать еще не все сподобились. Тем паче, очков машине добавляет обвес.

Спaсибо большущее, господа тюнингаторы и стайл-мейкеры! Благодаря для вас мы – журналисты – можем позволить для себя встречаться с такими автомобилями! Этот, к примеру, по-своему уникален.

Приобрести спортивный автомобиль родом из середины 90-х с добросовестным пробегом в 30 два 000 км – это еще нужно ухитриться. Но обладателю машины этого оказалось не достаточно. В итоге автовоз заботливо сгрузил этот шедевр японского автопрома во дворе питерской компании FANTUNING. Задачка была сформулирована туманно, что, в общем, творческих людей быстрее веселит. За базу проекта взяли что-то из японских наработок (чего-чего, а проектов по доводке "родного" суперкара там хватает), что-то с кое-чем скомпилировали, что-то от себя добавили, и вот для вас, пожалуйста – гармонический обвес, полностью в духе Митсу. Аэродинамичен, но не до безумия, пластичен, но без вычурности. Хотя без войны здесь не обошлось – такой, видимо, нрав этих 3000GT…

Сначала, пришлось "доработать" сами боксы FANTUNING – были суровые опаски, что машина в новеньком обвесе оттуда просто не выедет. Позже начались "боевые деяния" с самим проектом. Прибывший из штатов готовый "кит" категорически не желал вставать на положенные ему места.

Приятным исключением стал разве что задний бампер – его водрузили на место без замечаний. Остальное… Остальное пришлось пилить.

Поглядите на фото. Сможете поверить, что это не цельный элемент? Меж тем, так оно и есть. Высшая часть – "родная", нижняя – тюнинговая. Как спецы "фантюнинга" условились с "жирной" пластмассой “родного” бампера (которая начисто отрешалась с чем-либо склеиваться), они не молвят – секрет. Но, думаю, что опубликовать их рецепт все равно не удалось бы. Наверное изготовители нового бампера "услышали" в собственный адресок массу "прельщающего". Но итог, непременно, того стоил. Машина смотрится никак более отменно и недешево, чем серийный "макет".

И активная аэродинамика работает без замечаний, выпуская, как и положено, фронтальный спойлер на скоростях за восемьдесят км/ч.

Окончив "войну" с пластиком, машину поручили художникам. И сейчас Mitsu щеголяет самой необыкновенной из виденных мной аэрографией. Оттененные углубления и дефлекторы, полоса здесь, полоса там… В итоге все вкупе смотрится очень модно и особенно.

Жалко, что полюбоваться на всю эту красоту можно будет лишь на выставках да конкурсах. В обыкновенной жизни 3000GT очень стремительно теряет ясные очертания, превращаясь в узкую красноватую линию…

 

Спонсор сообщения Сауна Грин.

Ну что сказать, не забывайте про колеса, которые не запрещается избрать для холодной поры, и это возможно будут новые летние шины. Для зимы советуем купить хорошие шины. Возможно если вы хотите эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить легко резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Колеса Даром". Главное, не забывайте про резину, которую есть возможность предпочесть для холодной осени, и это по возможности фирменные летние колеса. Для весны рекомендуем купить зимние шины. Так же при условии,что вы захотите использовать шины на грузовых авто, то купить возможно покрышки направления класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Питер Шина".