Шаг вперёд, два шага вспять: Форд скорректировал свои планы в отношении беспилотников
21 Января 2019
Летом две тыщи шестнадцать года Форд пообещал выпустить в 2021-м беспилотный автомобиль четыре уровня, который сумеет ездить без помощи человека. Как досадно бы это не звучало, этим планам не судьба реализоваться.
Ещё три года вспять автоконцернам казалось, что счастливое беспилотное будущее, сулящее многомиллиардные прибыли, находится за поворотом, но смертельные трагедии с ролью неконтролируемых человеком автомобилей Tesla и Uber, также очень вялая законодательная подготовка к выводу беспилотников на дороги общего использования принудили компании отрешиться от смелых бизнес-планов.
В числе ярых адептов всеполноценных беспилотников была и компания Форд: в 2015-2016 годах она чуть не раз в неделю говорила о том, как автономные макеты на базе седанов Fusion Hybrid учатся ездить в критериях мглы и сильных осадков, но потом поток победных реляций очень ослабел. Меж тем летом 2016-го фордовцы неосмотрительно пообещали представить в 2021-м 1-ый массовый беспилотник четыре уровня по систематизации SAE, другими словами без руля и педалей! В компании тогда разъясняли, что не желают заниматься беспилотниками три уровня, требующими неизменной подстраховки со стороны человека, так как трудно гарантировать, что в подходящий момент человек возьмёт управлением на себя. Фактически, трагедии с «беспилотными» Tesla и Uber подтвердили обоснованность этого резона.
Марси Клеворн, президент подразделения Форд Mobility, в интервью Automotive News сказала, что компания всё же решила возвратиться к идее беспилотников три уровня, которые могут ездить без помощи других, но требуют от человека неизменной готовности взять управление на себя. По словам Клеворн, появились технологии, а именно продвинутые камеры, которые позволяют держать под контролем включённость человека в процесс, ну и вообщем, в Форде, подумав, решили, что плавное, ступенчатое внедрение систем автономного вождение для человека лучше и комфортнее, ежели резкое отлучение от руля и педалей. В переводе с языка маркетинга на российский это значит, что в наиблежайшие годы вся ответственность за вождение будет как и раньше лежать на человеке, какими бы продвинутыми электрическими ассистентами не был снабжён его автомобиль.
И все же в две тыщи 20 один году Форд всё же представит некоторую коммерческую модель, которая дозволит водителю на куцее время кидать руль и педали. Вот только беспилотником четыре уровня считать её будет никак нельзя – максимум третьего…
К слову, беспилотники – самая туманная часть ещё толком не сформированного плана сотрудничества меж VW и Форд в рамках оформившегося на прошлой неделе альянса. Шефы обеих компаний просто не знаю, когда же, в конце концов, беспилотники станут монетизируемым продуктом и начнут окупать вложенные в их разработку млрд.
