Кому далее идти за трактором: сравниваем проходимость фаворитных кроссоверов
12 Октября 2014 100 70 три тыщи 600 восемьдесят девять
Если вы покупаете автомобиль завышенной проходимости, кроме его цены, надежности и оснащенности, всегда необходимо учесть его возможности вне дорог. А по другому в чем смысл покупки? Мы собрали подробные данные по проходимости самых продаваемых кроссоверов.
Нехорошие дороги, местами их отсутствие, разгильдяйство местных властей, склад ума, климат в конце концов — всё это причины, определяющие популярность кроссоверов в нашей стране. Эти авто, которые еще не настоящие вседорожники, но уже далековато не легковушки, отличаются более крепкой и энергоемкой ходовой частью, также нередко наличием всех 4 ведущих колес.
Чтоб осознать, чья система полного привода лучше, необходимо провести очень сложные тесты с измерительной аппаратурой, "загнав" подопытных на полигон с совершенно равноценными критериями. При этом пускать машины на одну и ту же трассу нельзя — раскатанная колея проходится совершенно по-другому, ежели нетронутая грязюка.
Никак. Мы оценим только их геометрическую проходимость — по другому говоря, возможность машины двигаться по местности, не задевая кузовом то, что в других странах именуют дорогой.
Конкретно "геометрия" — это некоторая данность, которая не находится в зависимости от мастерства водителя. Полный привод при грамотном владении автомобилем может и не пригодиться — только бы не "лечь" на днище и не оторвать бампер.
Больше — лучше
Дорожный просвет, согласно ГОСТ-Р 50 тыщ 100 восемьдесят два "Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей", — расстояние меж опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Углы заезда и съезда показывают готовность машины атаковать препятствия в виде крутых спусков, подъемов, значимых ям и холмов. Как и в случае с дорожным просветом, чем больше эти характеристики, тем лучше для сохранности бамперов и для удачного продолжения движения.
Угол рампы также лучше иметь побольше, по другому машина "сядет на животик" в месте излома рельефа в поперечной к автомобилю плоскости — грунтовом уступе, вершине холмика, высочайшем бордюре.
Дополнительно необходимо отметить, что часть черт из нашей таблицы не может претендовать на высшую точность. Речь сначала об углах рампы, заезда и съезда, которые, во-1-х, в этом секторе изредка официально заявляются производителем, а во-2-х, очень зависят от типоразмера и модели шин. Но отличия в один-два градуса в нашем случае навряд ли превосходят погрешность измерения.
Знать и использовать
Приводимые нами числа полезны сначала для сопоставления.
Если уяснить, как смотрятся с водительского места препятствия, которые для вас с машиной "по зубам", то потом можно будет избежать необходимости бежать за трактором либо другим тягачом. С другой стороны, лишне осторожничать тоже не стоит: большая часть современных кроссоверов отлично адаптированы к езде по самым разбитым дорогам, также по проселкам в сухую либо малоснежную погоду.
Модель
Дорожный просвет, мм
Угол заезда, °
Угол съезда, °
Угол рампы, °
Хэндэ iX35
100 70 5
20 семь
20 девять
семнадцать
Kia Sportage
100 70 два
20 6
30
девятнадцать
Митсубиши Аутлендер
двести пятнадцать
20 три
20 один
20 один
Nissan Juke
100 70
20 6
30 один
20 три
Nissan Qashqai
двести
20
30
восемнадцать
Nissan X-Trail
двести 10
20 восемь
20 четыре
20 один
Рено Duster
двести 5
30
30 6
20 три
Тоета RAV4
100 девяносто семь
20 6
20 девять
семнадцать
В нашем рейтинге ожидаемо одолел Рено Duster — недаром он числится в числе фаворитов продаж не только лишь посреди кроссоверов, да и посреди иномарок вообщем. Изумил малыш Nissan Juke — при его легковом клиренсе малая база посодействовала ему получить зачетные характеристики "по углам".
Показательны результаты элегантных городских жителей Хэндэ iX35, Kia Sportage и Тоета RAV4.
Так же помните о резине, которую можно купить для зимнего сезона, и это возможно будут новые зимние шины. Для осени предлагается купить летние колеса.
