Молитесь, братцы: Феррари желает возродить F40 и другие культовые модели
15 Марта 2019
В рамках эксклюзивной линейки Icona компания Феррари готовит современные интерпретации собственных самых фаворитных традиционных спортивных автомобилей. Первыми в очереди на реинкарнацию значатся модели F40 и 250.
Летом прошедшего года Скудерия обнародовала план развития на четыре года, в течение которых пообещала явить миру пятнадцать новых моделей, в том числе кроссовер с тяжело произносимым именованием Purosangue, которое в переводе с итальянского значит «чистокровный жеребец». 1-ая модель из заявленных пятнадцати дебютировала сначала этого месяца на Женевском автомобильном салоне – речь о среднемоторном купе F8 Tributo, являющимся третьей и заключительной фазой жизни платформы 488/458.
Меж тем интернет-сообщество опубликовало информацию о всех пятнадцати новинках, собранную по сусекам от инсайдеров и анонимных источников.
Феррари F8 Tributo
Прямо за купе F8 Tributo в этом году совсем ожидаемо выйдет его открытая версия Spider. И также до конца этого года, вероятнее всего, состоится дебют флагманской на наиблежайшие годы среднемоторной модели, которая пока носит заводской индекс F173. Понятно, что она получит гибридную силовую установку мощностью порядка 850-950 л.с., построенную вокруг бензинового турбомотора V8 и дополненную формульной системой рекуперации энергии KERS.
Феррари Monza SP1
Также на базе F173 планируется новенькая модель в рамках ретроспективной линейки Icona, первенцами которой стали выставленные в прошедшем году спайдеры Monza SP1 и SP2, выполненные в стилистике 50-х. Третьей «иконой» заявлена реинкарнация F40 – культовой модели конца 80-х. Новый F40 не будет дословно копировать предшественника снаружи, но получит несколько соответствующих известных черт, вроде огромного антикрыла на корме и прорезей в защитном стекле капота.
Феррари F40 первого поколения
Также в 2020-м Феррари может представить четвёртую модель линейки Icona – спортивный автомобиль в духе культовой 250-й серии, и её жемчужины – купе двести 50 GTO, которое сейчас является одним из самых дорогих автомобилей на вторичном рынке и стоит более 50 млн баксов за экземпляр. Новый двести 50 будет значительно дешевле – порядка два млн баксов, эту «икону» снабдят 6,5-литровым V12 от модели 812, причём, по слухам, пристыкуют к нему, по желанию заказчика, механическую трансмиссию передач, чтоб связь времён была очень ощутимой.
Феррари двести 50 GTO
Также в числе новинок числится трековая версия TDF переднемоторной модели восемьсот двенадцать с закрытым и открытым кузовами, купе на базе переднемоторного автомобиля с откидным верхом Portofino и некоторый базисный среднемоторый спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой, построенной вокруг малогабаритного тубомотора V6.
Также в две тыщи 20 один году ожидается подмена четырёхместного купе GTC4Lusso: модель сохранит полный привод, но станет гибридом.
Кроссовер Purosangue тоже будет гибридным и увидит свет только в две тыщи 20 два году. Ожидается, что он станет самый резвым автомобилем сектора SUV в мире, хотя ясно, что и соперникам будет что показать – понятно, что кроссовер готовит, к примеру, английская компания Aston Martin.
В конце концов, последней за отчётный период новинкой Скудерии станет новый гиперкар, идеологический наследник LaFerrari с гибридной силовой установкой мощностью порядка одна тыща двести л.с.
Главное, не забывайте про покрышки, которые возможно отобрать для лютых морозов, и это должно быть надежные всесезонные колеса. Для осени рекомендуем купить зимние шины.
