Перси Лемэр, Goodyear: колеса беспилотников будут узенькими, большенными и умными
23 Марта 2017
Каждый год шинники, не имея способности завлекать гостей яркими серийными продуктами (все-же шина остается шиной, даже очень отменная), демонстрируют на интернациональных салонах любознательные концепты грядущего. Goodyear привезли в Женеву пару «умных» концептов: сферическую шину дальнего грядущего Eagle триста шестьдесят Urban, CityCube для концепта Тоета i-TRL и IntelliGrip Urban. Все созданы для беспилотных машин. Кстати, а в чем разница? Ведает Перси Лемэр, директор по шинным технологиям Goodyear регионов Европа, Ближний Восток и Африка.
К.: Концепт сферической шины с покрытием из бионического полимера впечатляет. Но что по его поводу молвят производители автомобилей, готовы ли они к таким конструктивным изменениям концепции? И через сколько лет либо десятилетий может дойти до практического внедрения этой технологии?
П.Л.: Мы бы на данный момент не желали гласить о каких-либо датах, так как это все-же концепт из отдаленного грядущего. Но автоконцерны, не называя, снова же, определенных марок, концепт лицезрели и заинтригованность в нем высказывали.
К.: А в чем принципная разница меж шинами для автономных и «обычных» машин?
П.Л.: Когда автомобилем управляет шофер, он сам держит под контролем ситуацию — глядит по сторонам, держит под контролем маршрут, качество дороги, препятствия... Беспилотник будет делать все это без помощи других, и собственных радаров и камер для принятия правильных решений машине будет не хватать. К примеру, только шина сумеет определять качество покрытия на дороге и его температуру, чтоб, допустим, ограничить скорость на морозе.
Не считая того, сама шина будет изменяться под воздействием наружных причин. Зафиксирована влажность? Протектор изменит форму, став более «дождевым» за счет возникновения большего числа канавок, и понизит риск аквапланирования. На сухой ровненькой дороге он, напротив, станет фактически гладким, чтоб понизить сопротивление качению и шум.
3-ий нюанс — передача принципиальной инфы людям. Скажем, если шина повреждена, об этом выяснит оператор парка, при этом сходу. Обычной прокол шина из бионического полимера может «затянуть» сама, а более суровые повреждения можно оперативно убрать. Если же кое-где зафиксировано повреждение дороги, то информация эта будет передана в навигационную систему, и другие машины, едущие по этому маршруту, сумеют объехать яму.
К.: Если гласить не о дальнем будущем со сферическими шинами, а об обозримом. Как обменяются базисные свойства шин?
П.Л.: Давайте исходить из черт автомобилей грядущего — беспилотных электрокаров — и их чисто экономических требований к шинам. Сначала, имеет значение припас хода. Потому ради понижения сопротивления и роста пройденного расстояния колесо будет огромного поперечника и узеньким. Не считая того, покрышка должна быть крепкой, с огромным сроком службы, но оставаться при всем этом комфортабельной для пассажиров.
К.: Если шина остается крепкой и комфортабельной, чем придется пожертвовать? Скоростью?
П.Л.: Да. Беспилотные электромобили будут ездить в границах разрешенных скоростей, это 50 км/ч в городке и восемьдесят км/ч за городом. Маневренность на больших скоростях таким машинам будет ни к чему.
К.: Как вы относитесь к концептам безвоздушных шин?
П.Л.: Только положительно. Я уверен, что за безвоздушными шинами будущее. Скажем, наш концепт сферической шины — он тоже безвоздушный, на каркасе.
К.: Как для вас кажется, «умные» шины грядущего будут стоить потребителю существенно дороже, чем на данный момент?
П.Л.: Очень трудно предсказывать цены. Поменяется вся концепция мобильности и, соответственно, модель употребления шин тоже. Личных автомобилей будет меньше, каршеринговых — больше. Глобально перемещение в пространстве навряд ли окажется дороже, чем на данный момент. Быстрее, напротив.
Ну что сказать, не забывайте про колеса, которые есть возможность избрать для прохладного времени года, и это быть может крепкие всесезонные колеса. Для весны рекомендуется купить новые колеса. Безусловно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко покрышки категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Склад Шин". Так же помните о покрышках, которые разрешено заказать для зимнего сезона, и это должно быть качественные всесезонные шины. Для зимы рекомендуем купить зимнюю резину. Безусловно когда вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить лучше колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Север авто".