Новый Kia Soul: больше, но теснее, «внедорожная» версия, но без полного привода
29 Ноября 2018
На открывшемся в Лос-Анджелесе автомобильном салоне свершилась глобальная премьера паркетника Kia третьей генерации. Модель переехала на новейшую платформу и стала чуток крупнее.
Место дебюта для нового Kia Soul выбрано не случаем – США являются наикрупнейшим рынком для кроссовера, хотя реализации модели там и падают (85 восемьсот 30 девять реализованных в январе-октябре 2018-го машин, -14%). Все же, в Kia решили не лишать паркетника его главной «фишки» - «квадратного» кузова, при всем этом дизайн внешнего вида Soul стал еще смелее. Машина получила узенькие светодиодные дневные ходовые огни, которые соединены меж собой прозрачной перемычкой, под ними находятся блоки главных фар, на корме – «трехмерные» фонари в виде бумерангов, на задних стойках крыши – темные декоративные элементы.
Паркетник построен на новейшей платформе K2, которая также лежит в базе, к примеру, последнего Kia Ceed. Длина Soul выросла на 50 6 мм и достигнула четыре тыщи 100 девяносто семь мм, колесная база увеличена на 30 мм до две тыщи 600 мм. Ширина и высота не поменялись (1801 и одна тыща 600 мм соответственно).
Салон выполнен в прежнем стиле, зато на дверных панелях появились накладки с подсветкой, которая может быть синхронизирована с ритмом музыки. Тачскрин мультимедийной системы стал больше, блок управления климатической установкой переехал ниже. В Kia также говорят, что материалы отделки интерьера стали более высококачественными, еще были усовершенствованы шумо- и виброизоляция. Место для ног фронтальных пассажиров возросло на 50 мм, на столько же прибавилось над их головами. Но вот задним пассажирам сейчас теснее – место для ног уменьшено на 70 мм, место над головой «потеряло» 50 мм. Багажник, напротив, прибавил 10 л – его малый объем сейчас равен триста шестьдесят четыре л. Не считая того, багажная дверь стала обширнее, уменьшилась погрузочная высота.
В перечне оборудования нового Kia Soul значатся: 8-дюймовый проекционный экран (размещен на уровне глаз водителя), системы предотвращения передних столкновений (с функцией определения пешеходов), мониторинга «слепых» зон и предупреждения о выходе из занимаемой полосы, помощники перестроения и выезда с парковки задним ходом, активный круиз-контроль.
Soul как и раньше будет доступен в «оспортивленной» версии GT-Line, ее особенности – сетчатая решетка радиатора, встроенные в блоки с фонарями противотуманные фары, 18-дюймовые диски, красноватая прострочка в интерьере. Совместно с тем линейка комплектаций пополнилась «внедорожным» вариантом X-Line: таковой автомобиль имеет неокрашенный пластмассовый обвес, отдельные круглые противотуманные фары и рейлинги на крыше. Хотя дорожный просвет един для всех модификаций – 100 70 мм.
Пока анонсирована моторная палитра только для южноамериканского рынка. В Штатах новый Soul предложат с двухлитровым «атмосферником» семейства Nu мощностью 100 50 л.с. и «турбочетверкой» 1.6 T-GDI, выдающей двести четыре л.с. Движок 2.0 смешивается с вариатором заместо АКП (вариатор Soul получил от автомобиля Forte/Cerato), 2-ой мотор работает в паре с семиступной преселективной коробкой (DCT). Привод, как досадно бы это не звучало, как и раньше только фронтальный.
Также паркетник сохранил стопроцентно электронную версию, но установка у «зеленого» Soul другая, она модели досталась от Kia Niro EV и Хэндэ Kona Electric: это 204-сильный электромотор и батарея ёмкостью шестьдесят четыре кВтч (было: 110-сильный движок и батарея ёмкостью 30 кВтч). Припас хода пока не раскрывается (у прежнего Soul EV – около 100 70 восемь км), но Кона, к примеру, с таковой установкой может проехать приблизительно четыреста восемьдесят км (по циклу WLTP).
На глобальный рынок Kia Soul последнего поколения выйдет в будущем году. Кстати, в Европе кросс сейчас доступен исключительно в виде электрокара. «Зеленая» версия до Рф навряд ли доберется, а вот Soul с ДВС у нас появится непременно, ведь сегодняшний кросс у нас пользуется хорошим спросом: в январе-октябре 2018-го в РФ реализовано четырнадцать 655 паркетников, что на 73% больше по сопоставлению с аналогичным периодом 2017-го. Кроссовер животрепещущего поколения у нас можно приобрести с «атмосферниками» 1.6 MPI (124 л.с.), 1.6 GDI (132 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.), также с турбодвижком 1.6 T-GDI (204 л.с.).
Так же помните о покрышках, которые разрешено взять для лютых морозов, и это по возможности крепкие летние шины. Для зимы предлагается купить новые покрышки. В прочем Раз вы пожелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить легко шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Зеленая шина". Ну что сказать, не забывайте про резину, которую можно купить для пасмурной погоды, и это по возможности качественные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуем купить летнюю резину. Вероятно ежели вы хотите эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем покрышки сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер".