Шипы против липучки: сравнительный тест на полигоне Ягуар Land Rover
14 Ноября 2018 одиннадцать тыщ двести шестьдесят один
Каждую осень, когда в воздухе начинают чувствоваться предвестники зимних морозов и снегопадов, в авто среде вновь и вновь вспыхивают бесконечные споры: какие шины лучше подходят для зимних критерий, шипованные либо фрикционные?
о многих европейских странах такое вопрос просто не стоит, так как внедрение шипов там запрещено законодательно, а фрикционные шины просто управляются с местными мягенькими зимами.
Но вот в северной Европе либо Канаде шипы полностью животрепещущи. Компания Continental, предлагающая на русском рынке все варианты зимних шин, от спортивных WinterContact 860S, созданных для самых массивных и популярных моделей (таких, как Porsche Cayene и Panamera, Бмв X5M и X6М, Ауди S8, Bentley Continental GT и Мерседес GLE AMG) до шипованных шин семейства IceContact, решила собрать журналистов и дать им шанс в процессе сравнительного теста самим придти к каким-то выводам. Сделать это оказалось очень тяжело, ведь за десятилетия эволюции шипованные и фрикционные шины по своим чертам повсевременно двигались навстречу друг дружке: шипы научились быть наименее гулкими и не мешать сцеплению на влажном и сухом асфальте, а «липучки» стали лучше работать на льду и снежном накате. В процессе теста журналистам предложили выполнить ряд упражнений на маневренность и пройти на время размеченную на площадке трассу. Стартовать предстояло на 2-ух совсем схожих автомобилях Ягуар, один из которых был обут в шипованные шины Continental IceContact 2, а 2-ой - в новые фрикционные шины Continental VikingContact 7.
Результаты оказались различными - ведь они зависели от спортивных способностей участников. Все же, все двенадцать участников проявили наилучшие результаты в заездах на фрикционных шинах, при этом разница составила 5-7%.
Фрикционные шины VikingContact семь выиграли и упражнение на критическое торможение: тормозной путь размеренно оказывался меньше на 1.5- два метра. Во время прохождения высокоскоростных змеек они позднее срывались в скольжение, обеспечивая более уверенное выполнение маневров. Здесь стоит сделать обмолвку, что температура воздуха на полигоне была хоть и не на много, но все таки выше нуля, и асфальт покрывал не снег либо лед, а узкий слой воды. Вероятнее всего, на нагом льду и при отрицательных температурах итог был бы оборотным.
Потому редакция призывает автовладельцев не идти наобум за модой, а подбирать зимние шины под собственный режим зимнего вождения. Тем, кто огромную часть зимнего времени проводит в больших городках с влажным асфальтом и снежно-солевой кашей, можно посоветовать направить внимание на фрикционные шины: они тише, комфортабельней и не портят дорожное покрытие. А вот тем, кто много времени проводит на нечищенных трассах, с оледенелыми участками и снежным накатом, лучше пострадать во время оттепелей, слушая цоканье шипов по асфальту. Это не такая уж большая стоимость за уверенность в вправду сложных критериях.
Кстати, шипованные шины скоро станут значительно тише: журналистам были представлены новые шины IceContact два RS с обрезиненными шипами. Мы уже ведали о том, как эта разработка была представлена на полигоне Арвидсьяур в северной Швеции.
Журналистам была предоставлена возможность проехаться по одной и той же трассе на автомобилях, обутых в шины с обыкновенными и обрезиненными шипами.
Найти уровень шума на слух достаточно трудно, но резиновые шипы очевидно оставляли чувство большего акустического комфорта из-за изменившихся частотных черт. Не считая того, в компании говорят, что резиновые шипы существенно лучше держатся в теле протектора. В последнее время шины IceContact два RS появятся в русских магазинах, к огорчению, пока исключительно в одной размерности, 235/45R18. Компания не планирует пока полный переход на внедрение шипов новейшей конструкции: они пока очень дороги. Но с течением времени, может быть, шипы с резиновым корпусом вытеснят обычную нам конструкцию. Главное, не забывайте про колеса, которые есть возможность наметить для холодной осени, и это быть может фирменные всесезонные колеса.
Для осени рекомендуем купить новую резину. Безусловно ежели вы хотите использовать шины на легковых автомобилях, то купить легко резину категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с низкими ценами "Колеса 812". Так же помните о покрышках, которые разрешено выбрать для прохладного времени года, и это возможно будут фирменные летние покрышки. Для осени рекомендуется
купить зимние колеса. Вероятно Раз вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно покрышки сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в
магазине шин с низкими ценами "Зеленая шина".
