MINI Hatch R50 с пробегом - космически дорогая коробка и набор ошибок заместо мотора

MINI Hatch R50 с пробегом: космически дорогая коробка и набор ошибок заместо мотора

2 Мая 2018

Обычно у нас обожают «много машины за не достаточно денег». С MINI выходит всё напротив: средств много, а машины не много. Зато какой машины! Очень увлекательный дизайн, высококачественный салон, крепкий кузов, надёжная электрика – всё как у «взрослых».

Может, этому автомобилю так же подфартило с моторами и коробками? На данный момент узнаем.

Коробка

ривод у Мини может быть лишь на фронтальные колеса, но вариантов КПП довольно много. Пятиступные ручные коробки до рестайлинга – роверовского производства, серии R65, так именуемые Midland. Такие полагались машинам с мотором девяносто л.с. (One) и Cooper (115-120 л.с.). А вот на Cooper S стоял уже шестиступный Getrag.

После рестайлинга Midland поменяли на пятиступный Getrag (уж больно много приреканий было на надежность коробки даже в гарантийный период).

Автоматических трансмиссий тоже несколько. Для всех атмосферных моторов предназначен вариатор ZF VT1F CVT, а вот массивному Cooper S после рестайлинга выдали уже настоящий гидромеханический автомат Aisin модели TF60SN/TF61SN, отлично знакомый нам по машинам VW .

На фото: Mini Cooper '2001–04

Дорестайлинговые МКПП Midland, они же GS5-65BH, надежностью не отличаются. Поточнее, отличаются ненадежностью. Дополнительным раздражающим фактором для хозяев машины будет то, что контрактных агрегатов фактически нет, а запчасти стоят галлактических средств. Набор валов обойдётся тыщ в 60, уникальные подшипники стоят еще 25-30, еще тыщ в 20 выходит набор вилок и штоков.

Сначала мучаются от износа синхронизаторы, а это еще тыщ 20 как минимум. Дешевле отремонтировать благопристойную Коробка автомат, чем такую механику с новыми запчастями. Естественно, в последнем случае можно выискать «бэушную» коробку в рабочем состоянии, которую еще можно спасти «малой кровью».

Чёткость переключений тоже находится в зависимости от валютных вливаний: износ механизма переключения и кулисы никто не отменял. Не считая того, типовой неудачой можно именовать утечки масла и трудности со смазкой подшипников и синхронизаторов пятой передачи. А после загрязнения либо утраты масла погибает дифференциал. Причём обычно – совместно с корпусом коробки, если вал сателлитов его пробивает и выламывает кусочек.

На практике все вышеупомянутое значит, что при пробегах 120-150 тыщ км этой МКПП требуется суровый ремонт, в особенности у любителей погонять по трассе на скоростях за 130.

С каждым километром передвижения на немного подвывающем агрегате вырастают шансы получить мертвую коробку.

Четкость переключения передач в городке тоже с течением времени падает. Отлично, если передачи просто «упираются», ужаснее, если врубаются уже только с хрустом.

Перелив масла, который практикуют со многими другими МКПП, в таковой ситуации не выручает: масло пенится, даже если использовать современную синтетику.

После две тыщи четыре года в пару атмосферным моторам стали ставить коробку производства Getrag серии GS5-52BG. Конструкция от признанного коробочного гранда намного надежнее и условно нескончаемая. К повреждению подшипников приводит разве что упущенный уровень масла либо нарушение интервалов его подмены. Привод у этой коробки также работает лучше, хотя после 100 50 тыщ пробега четкость переключений тоже мучается из-за износа кулисы, но не так приметно.

Машинам с турбомоторам (Cooper S) вначале была положена шестиступная коробка производства Getrag GS6-85BG.

Коробка тоже ресурсная, но, к огорчению, турбомотор ее время от времени «сворачивает», в особенности при форсировании сверх двести восемьдесят Нм вращающего момента.

Так же помните о покрышках, которые имеется возможность приобрести для зимы, и это может быть будут качественные всесезонные покрышки. Для осени рекомендуем купить новые покрышки. Так же при условии,что вы захотите использовать колеса на джипах, то купить лучше шины категории SUV в магазине шин с низкими ценами "Шины Питер". Главное, не забывайте про покрышки, которые возможно отобрать для холодной поры, и это может быть будут отличные зимние покрышки. Для весны советуем купить хорошие шины. Вероятно когда вы хотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить возможно колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "Шины Питер".