Ауди S4 - Толкиену и не снилось

Ауди S4: Толкиену и не снилось

8 Августа 2003

Братство кольца, как стильно звать ингольштадских мастеров, выпускает на дороги еще 1-го черта из табакерки – Ауди S4. Легкий V8, полуалюминиевое шасси, привод quattro – младший родственник RS6 готов снова обосновать авто миру настоящие ценности Ауди – обыкновенные, как серебряные круги на радиаторной решетке.

Братство кольца, как стильно звать ингольштадских мастеров, выпускает на дороги еще 1-го черта из табакерки – Ауди S4. Легкий V8, полуалюминиевое шасси, привод quattro – младший родственник RS6 готов снова обосновать авто миру настоящие ценности Ауди – обыкновенные, как серебряные круги на радиаторной решетке.

История литеры "S" на корме Ауди по меркам авто времени относительно молода – только сначала 80-х заводские раллисты в первый раз начали "перчить" конкурентов на машинах со умеренными индексами S1. Конкретно эти скромняги стояли у истоков эры, которую все сегодняшние гонщики с благоговением на устах поминают как "время вэдовых турбомонстров группы "Б". 1-ые штатские версии жарких спорткаров начались с стильной S2, базировавшейся на купе Ауди 80, с течением времени продолжились на выпускающейся сейчас S3, S4 предшествующего поколения, суровой S6 и представительской S8.

Новейшую "Эс-четверку" опытнейший наблюдающий отличит в зеркале заднего вида по неброским фирменным деталям – более массивному, покрашенному в цвет кузова бамперу с большенными воздухозаборами, ксеноновым светильникам, внешним зеркалам из полированного алюминия. Приобретенный сигнал идентифицируется стремительно и просто – иду на обгон. Момент опережения даст время разглядеть расширенные арки, в каких живут колеса с соответствующим дизайном дисков Avus, и контрастирующие с цветом автомобиля молдинги. Вид сзади тоже сдержан – нрав автомобиля выдадут только разнесенные по различные стороны трубы системы выхлопа да маленький задний спойлер.

В интерьере автомобиля царствует дух спортивной элегантности, отрицающий необходимость в вычурных псевдогоночных девайсах.

Глаз водителя повеселит другой, чем у стандартной модели, цвет циферблатов и стрелок на приборной панели; трехспицевое, обшитое кожей управляющее колесо усеченного поперечника, на которое, при покупке версии с шестискоростной КПП Tiptronic, выносятся рычаги управления переключением передач. Фронтальные сидения Recaro регулируются при помощи электрики в восьми направлениях, а заднее сидение изготовлено двухместным и тоже принадлежит перу именитой германской конторы. В стандартном варианте оснащения германские дизайнеры украшали салон, используя комбинацию кожи и ткани.

В сердечко S4 находится новый V-образный восьмицилиндровый движок с рабочим объемом 4.2 литра и пятью клапанами на цилиндр. Спецы уже успели оценит этот мотор не только лишь за его мощность (344 л.с.), да и за компактность и легкий вес, обычно не характерные движкам таковой конфигурации, – 46.4 см длины и 100 девяносто 5 кг веса!

Весящий столько же, сколько и предыдущий мотор V6 битурбо, новый движок разгоняет автомобиль до сотки за 5.6, и продолжает спринт до двести км/ч за 20.6 секунды, останавливаясь только на отметке в двести 50 км/ч.

Не считая того, новый мотор позволяет автомобилю оставаться полностью "разумным", потребляя 13.3 литра 98-го бензина в смешанном цикле и соответствуя экологическим нормам Euro 4.

Мощность мотора передается колесам через шестискоростную "механику" либо шестидиапазонный "типтроник", снаряженный особым спортивным режимом и программкой DSP (Dynamic Shift Program). В штатное оснащение всех S4 заходит система неизменного полного привода quattro, с центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen, в верной пропорции распределяющим момент поровну меж 2-мя осями. Кроме этого, энтузиазм любителей высокоскоростной езды не может не вызвать пониженное на 20 мм шасси, самовыравнивающаяся задняя подвеска, настроенная под полный привод, 17-дюймовые диски тормозов поперечником триста 40 5 мм впереди и триста мм сзади и колеса, размер которых достоен отдельного упоминания – 235/40 R18.

Ну что сказать, не забывайте про шины, которые возможно заказать для прохладного времени года, и это возможно будут новые летние колеса. Для зимы советуем купить новую резину.

Возможно В том случае, когда вы захотите использовать шины на джипах, то купить без проблем резину направления SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колеса 812". Безусловно, не забывайте про резину, которую позволительно отобрать для ледяной весны, и это быть может отличные всесезонные шины. Для осени советуем купить хорошие шины. Возможно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше покрышки сегмента SUV в магазине колес с лучшими ценами "Зеленая шина".