Seat Toledo 1.8 20V: Стиль в реале
27 Августа 2004
Нет, правда! Очень и очень достойный автомобиль. Фактически, не считая наружности и неких деталей дизайна салона (далековато не главных, меж иным) Toledo ничем не отличается от Golf предшествующего поколения. Что все-таки до стиля, то этот Seat – совсем не зажигалка.
"Как, гласите, именуется эта машина?
Все вышеупомянутое основано на реальных событиях и достаточно точно отражает сегодняшнее состояние дел: в Рф испанский SEAT длительное время находился в тени других брэндов концерна Фольксваген, и поэтому авто этой марки известны далековато не многим. И впрямь удивительно: марка, принадлежащая настолько почитаемой народом фирме, фактически не раскручена, а авто со стилизованной буковкой S в качестве эмблемы этим самым народом неузнаваемы. Совсем незаслуженно, прошу увидеть. Ибо SEAT заходит в состав элитного фольксвагеновского подразделения Ауди Brand Group, в каком "тусуются" все сплошь премиум-брэнды: Ауди, Lamborghini, Bugatti. Все – ярко выраженной спортивной направленности.
Стиль – стилем, а действительность пусть заносит свои коррективы в хотимое. Seat Toledo, 1.8 литра, 100 20 5 "лошадок" – для гольф-класса полностью, пусть и на "автомате". Комплектация Signo – полностью достойная: литые диски, четыре подушки, "сидюк", полный электропакет – в общем, все удобства. Стоимость… Таковой Toledo, как на фото, оценивается в 20 6 с излишним тыщ баксов. Да, цены у Сеатов пока чисто имиджевые. Но за эти средства клиент практически получает вариацию на тему и на платформе VW Golf IV с современным дизайном и близкими к безупречным ходовыми чертами. Но при всем при всем этом владеющую незамыленной наружностью (закройте глаза, представьте для себя улицу, перечтите на ней все четвертые Гольфы и никогда не сбейтесь).
Нет, правда! Очень и очень достойный автомобиль.

Зато в остальном Toledo на высоте. Подвеска нежная, но грозная сразу, и это располагает. Так как нежная она к пассажирам: все выпуклости и шероховатости проходятся замечательно неприметно, но при всем этом ощущается очень неплохой припас для совершенно суровых ям. Так как грозная она к наклонам, которые, благодаря ей, на резких поворотах имеются в очень ограниченном числе. И, конечно, тормоза, как и у Гольфа, – безупречные механизмы.
Мы желаем созидать Seat Toledo с этим мотором и коробкой в городке, где все его "плавно-степенные" свойства позволят раз в день ездить по своим делам. Расслабленно, не заводясь массивным "двиглом" с многоступенчатой механикой и спортивной подвеской а-ля taburet.
