Рамный джип Тоета Sequoia стал ещё красивее для россиян

Рамный джип Тоета Sequoia стал ещё красивее для россиян

7 Февраля 2019 40 четыре тыщи девятьсот 40 три

Компания Тоета представила на автомобильном салоне в Чикаго экстремальную версию TRD Pro собственного наибольшего джипа Sequoia. Автомобиль получил значительно измененную подвеску.

Причём здесь россияне? Вправду, Тоета Sequoia официально не представлена в Рф, но согласно статистике сероватого импорта, которую Колёса.ру выпустили в январе, в прошедшем году в нашу страну прибыло 30 три новых джипа этой модели и ещё бог знает сколько подержанных экземпляров – на дорогах они не такая уж уникальность.

Словом, энтузиазм к Sequoia у россиян есть, и если б этот джип, сделанный на базе огромного пикапа Tundra, продавался у нас официально, то он, может быть, стал бы реальным хитом и сумел обойти по популярности знаменитый Land Cruiser двести (в прошедшем году реализовано восемь тыщ четыреста экземпляров).

Не исключено, что когда-нибудь так и будет, так как на южноамериканском рынке, ради которого Sequoia и создавалась, реализации падают: в две тыщи восемнадцать году продано одиннадцать 121 шт., на 8,5% меньше, чем в 2017-м. Впереди все главные соперники: Шевроле Tahoe разошёлся тиражом 100 четыре 152 шт. (+5,2%), GMC Yukon – 70 четыре 678 шт. (+51,8%), Форд Expedition – 50 четыре 661 шт. (+5,4%), Nissan Armada – 30 два 650 (-8,5%). Январь 2019-го тоже стал для большой рамной Тойоты разочарованием: по сопоставлению с первым зимним месяцем прошедшего года реализации упали на 21,3% и составили всего семьсот 20 6 единиц.

Подогреть энтузиазм янки к Sequoia должна версия для серьёзного бездорожья под заглавием TRD Pro, разработанная спецами придворного тюнинг-ателье Тоета Racing Development вместе с сотрудниками из Fox – южноамериканского производителя гоночных амортизаторов.

У оффроудной Секвойи вполне уникальные пружины и рессоры, сконфигурированные специально для этой модели и дозволяющие с достаточно большой скорости нестись по разбитому просёлку, агрегат и элементы подвески защищены металлическими листами, а пороги – дюралевыми подножками, на крыше установлен экспедиционный багажник.

Наружные отличия версии TRD Pro от наименее приготовленных к бездорожью братьев сводятся к новейшей зачернённой фальшрадиаторной решётке с сетчатым рисунком и большой надписью Тоета заместо фирменной эмблемы, также необычным 18-дюймовым литым колёсам BBS с точно таким же рисунком, как у юбилейного Land Cruiser для южноамериканского рынка. Снутри – чёрная кожаная отделка с вышивками TRD Pro, непромокаемые коврики и новенькая мультимедийная система с поддержкой смартфонных интерфейсов Android Auto, Apple CarPlay. В оснащение версии TRD Pro также входят премиальная аудиосистема, трёхзонный климат-контроль, комплекс систем активной безопасности Тоета Safety Sense-P, электропривод регулировок кресла водителя по восьми фронтам, лючок в крыше с электроприводом, два раздельных кресла во 2-м ряду и трёхместная «галёрка».

Агрегат стандартный: бензиновая атмосферная 5,7-литровая «восьмёрка» (386 л.с., 500 40 четыре Нм) в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».

Привод у версии TRD Pro только неизменный полный, с межосевым дифференциалом Torsen с возможностью принудительной блокировки и понижающей передачей в раздаточной коробке. Подвеска у Секвойи стопроцентно независящая.

Разработчики считают, что Sequoia TRD Pro должна заинтриговать южноамериканские семьи, любящие путешествия по одичавшей природе, но, естественно, бронебойная подвеска и емкий кузов (длина 5,2 м, колёсная база 3,1 м) окажутся нужными и в Рф – наверное сейчас версия TRD Pro станет у нас самой ходовой. В продаже автомобиль появится посреди этого года, цены пока не объявлены.

В целом Sequoia в США приметно дешевле элитарного, но чуток более тесноватого Land Cruiser: если базисная Sequoia с полным приводом стоит 50 5 735 баксов, то за «крузак» необходимо выложить как минимум восемьдесят 5 015 баксов.

Так же помните о резине, которую возможно отобрать для холодной осени, и это может быть будут фирменные всесезонные покрышки. Для зимы предлагается купить хорошие колеса. Так же ежели вы возжелаете использовать колеса на грузовых авто, то купить без проблем колеса сегмента SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Зеленая шина".

Ну что сказать, помните о покрышках, которые допускается предпочесть для холодной поры, и это быть может фирменные всесезонные колеса. Для осени рекомендуется купить зимнюю резину. Так же когда вы хотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно шины направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Мосавтошина".