Тук-тук, тот же звук: покупаем Ауди A6 C6 с пробегом за 600 тыщ
30 Августа 2018 семнадцать тыщ 600 восемьдесят семь
Один из возлюбленных моих стереотипов: “У германского бизнес-класса не бывает возраста – есть только состояние”. Сейчас у нас выдался хороший шанс проверить, так ли это. Покупателям Audi подфартило существенно больше, чем любителями “заклятых друзей” из большой германской тройки. Ценники на это поколение стартуют всего от четыреста тыщ. Мы не будем дискуссировать плюсы и недочеты дизайна либо типа привода. Нас интересует только один вопрос: можно ли приобрести “достойный” авто за экономные средства и стоит это делать вообщем.
Что и где ищем?
амые дорогие А6 С6 после рестайлинга до сего времени стоят благопристойно. Встречаются нахалы, которые требуют за эту Audi аж целый миллион. Нужно мыслить, состояние у машин за 800-900 тыщ очень не плохое, чтоб глядеть их с энтузиазмом. Потому такие объявления мы откинем и начнем исследование рынка с тыщ этак 400-500: там очевидно много увлекательного. Ну, а если попадётся некий неплохой автомобиль за 600, то поглядим и его.
Мы не будем себя ограничивать какими-то определёнными комплектациями. Ясно, что все машины у нас будут до рестайлинга две тыщи восемь года, а означает, нам не придётся удирать в страхе от знаменитого мотора 3,0 TFSI (CAJA), который не всегда мог доехать целым до окончания гарантии и приводил хозяев машин с этим мотором до состояния как тихого, так и буйного помешательства.
Хотелось бы сказать, что ужаснее этого мотора у А6 С6 ничего повстречать нельзя, но спасибо германским инженерам, которые всё-таки родили ещё более страшенную конструкцию - движок 4,2 FSI. У этого расчудесного мотора разваливалась не только лишь поршневая группа, да и сам блок.
Естественно, если вдруг попадётся машина с пневмоподвеской, её необходимо осматривать очень пристально: ценник на её ремонт за гранью действительности, а надёжность намного ниже, чем у обыкновенной. Которая, кстати, тоже не очень надёжная.
Насчёт срока службы вариатора сказать что-то определённое тяжело. Если на машине “валить” на все бабки, то цепь необходимо будет поменять уже к 100 тыщам пробега, если потихоньку “тошнить” с правом ряду, то можно проехать и двести. Если есть хотя бы 100 тыщ на ремонт этого агрегата, то можно рискнуть. Вобщем, покупка А6 С6 - само по себе занятие рискованное.
Кстати, если мы смотрим машину до рестайлинга, то можно поглядеть и дизельные версии.Трёхлитровый дизель до рестайлинга был очень хорош, практически как и двухлитровые BLB/BNA/BRE. А вот после рестайлинга появились богомерзкие малыши прогресса - пьезофорсунки, и такие дизели нам уже не необходимы.
А6 - машина довольно непростая, потому всего о ней здесь не расскажешь. Лучше поедем и поглядим на практике.
Веруй очам своим!
Итак, 1-ый автомобиль продаёт дилер. За машину две тыщи восемь года с пробегом двести тыщ требуют всего четыреста 70 тыщ рублей. Мотор - двухлитровый дизель, коробка - механическая.
Дилер как будто специально поставил машину так, чтоб глядеть её было как можно сложнее. Да и в таком положении она смотрелась как печень моего соседа-алкоголика. Даже без всяких устройств понятно, что здесь придётся перекрашивать.
К тому же машину лупили спереди-слева, о чём молвят толщиномер и криво стоящий бампер.
Под капотом тоже не всё так отлично, как хотелось бы. Мотор весь в масле, причём сказать точно, откуда оно течёт, фактически нереально - масла здесь очень много. Предположу, что из-под клапанной крышки.
Не считая того, часть хомутов сломана, их осколки лежат понизу, а некие шланги и патрубки остались без крепежа.
Могли быть это Жигули, можно было бы махнуть рукою: они прощают почти все и весь ремонт стоит копейки. Но Ауди такового к для себя дела не прощает.
И всё же самое увлекательное у этой машины в салоне. Судя по сиденьям и рулю, её пробег стремится тыщам к трёмстам. Могу представить, что тыщ 70-100 здесь точно “отмотали”.
Ну что сказать, помние о колесах, которые допускается избрать для пасмурной погоды, и это быть может надежные всесезонные шины. Для зимы советуем купить зимние покрышки. Так же Раз вы захотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить лучше резину категории класса "внедорожников" в магазине резины с лучшими ценами "Колеса Даром". Главное, помние о колесах, которые можно выбрать для прохладного времени года, и это быть может надежные зимние колеса. Для зимы рекомендуем купить новые шины. Безусловно когда вы пожелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем шины категории Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Север авто".