Противный я два - Citroen возродил дух 2CV в машине для каршеринга

Противный я 2: Citroen возродил дух 2CV в машине для каршеринга

19 Февраля 2019

Компания Citroen рассекретила одну из премьер будущего Женевского автомобильного салона: городской электромобиль Ami One, который можно взять в аренду на срок от 5 минут до 5 лет.

Citroen 2CV – знаменитый «гадкий утёнок» – подарил послевоенной Франции свободу передвижения: эту недорогую малолитражку мог позволить для себя практический каждый, от фермера до студента, и она выдержала на конвейере более полвека, а совокупный тираж всех версий и модификаций составил без малого девять миллионов экземпляров. Сейчас в модельной линейки Citroen нет настолько же доступного ширнармассам автомобиля: более дешёвый субкомпактный хэтчбек С1 стоит от 10 550 евро, и теперешним студентам, ну и всем тем, кто сравнивает себя с обобранными государством «жёлтыми жилетами», средств чуть хватает на пищу и билет на метро.

Создание Citroen С1 к тому же через два года закончится, и на замену ему должен придти некоторый принципно новый народный автомобиль. Каким он может быть, указывает концепт Ami One, который французы подготовили к Женевскому автомобильному салону две тыщи девятнадцать года.

Ami One – это очень малогабаритный (длина – 2,5 м, ширина – 1,5 м, высота – 1,5 м) городской электромобиль на двоих, в конструкции которого заложены принципы 2CV, а конкретно наибольшая дешевизна и практичность, но без примитивизма. У Ami One симметричные двери, фурнитура (заместо ручек употребляются ремешки с QR-кодом), бамперы (очевидно, фирменные мягенькие Airbump) и кузовные панели, что упрощает их создание и ремонт.

Легкие кресла с плетёными спинками немного сдвинуты друг относительно друга, чтоб седоки не толкались локтями. Во внутренней отделке много нагого пластика, а в качестве щитка устройств употребляется телефон водителя. Девайс кладётся в специальную коробку с индукционной зарядкой перед рулём, а изображение с него через скачанное заблаговременно приложение транслируется на 5-дюймовый экран с анимационной мультяшной графикой, при всем этом навигационные подсказки отражаются в выкидном зеркальце, другими словами образуются две малогабаритные информационные зоны.

Ввиду узости машинки центральной консоли снутри нет вообщем, а располагающиеся обычно на ней кнопки сконцентрированы на функциональном цилиндре справа от руля: он отвечает за запуск мотора и режимы движения, и в него же встроен динамик аудиосистемы с регулятором громкости, а в качестве источника сигнала употребляется всё тот же телефон, который коммуницирует с цилиндром через Блютуз.

Заместо бардачка у Ami One – ниша для рюкзачка, ещё пара сумок влезет в маленький багажник.

А где же система локального климата? О ней разработчики ничего не докладывают – может быть, её просто нет, ведь Ami One – это, в сути, не автомобиль, а квадроцикл, управлять которым во Франции можно с четырнадцать лет, но со скоростью менее 40 5 км/ч. Свежайший воздух в салон можно впустить через сворачивающуюся матерчатую крышу (ещё одна дань 2CV), а отсутствие многих «лишних» компонент позволило сделать машинку очень лёгкой (425 кг) и дешевый. Встроенная в пол литий-ионная батарея обеспечивает 100 км пробега, на полную зарядку от городского зарядного терминала уходит два часа, но есть возможность подключения и к обыкновенной штепсельной розетке.

Ami One подразумевается не продавать, а сдавать в аренду сроком на 5 минут, 5 часов, 5 дней, 5 месяцев и 5 лет.

При пятилетнем договоре в цена заходит сервис, зарядка и парковка, но большим спросом в теории будут воспользоваться короткосрочные договоры, благодаря низкой цены которых Ami One должен стать кандидатурой городскому транспорту. Малый поперечник разворота (8 м) и возможность парковаться перпендикулярно тротуару делают ситроеновский электрокар очень мобильным и манёвренным.

В Citroen всерьёз уповают, что Ami One заслужит такую же народную любовь, как 2CV, но выпускать 50 лет его, понятно, никто не будет… А будут ли вообщем? На сей счёт пока определённости нет, но некоторый доступный электрокар в линейке Citroen обязательно появится, и, может быть, он будет почти во всем повторять концепт Ami One.

Безусловно, помние о колесах, которые имеется возможность взять для пасмурной погоды, и это по возможности новые зимние колеса. Для осени предлагается купить хорошие колеса.

Возможно ежели вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить легко покрышки категории класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812". Безусловно, помните о резине, которую допускается избрать для ледяной весны, и это быть может фирменные всесезонные шины. Для зимы предлагается купить новые колеса. Возможно при условии,что вы хотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить лучше шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с низкими ценами "Склад Шин".