Прежний Рено Duster обновлён: выручать реализации решили только декором
8 Июля 2019
Компания Рено рассекретила переделанную версию кроссовера первого поколения, созданную для индийского рынка. Вопреки ожиданиям, моторная палитра не поменялась.
Как и в Рф, в Индии до сего времени продают прежний Рено Duster, хотя на многих рынках уже издавна доступна модель второго поколения (в Западной Европе кросс представлен под брендом Dacia).
Главную ставку в Рено сделали на дизайн – внешний вид приблизили к паркетнику второго поколения. Так, индийский Duster обзавелся похожей решеткой радиатора, а в фарах появились светодиодные полосы дневных ходовых огней. Также у кросса другой капот (он соответствует новым нормам безопасности в Индии - в случае столкновения пешеходы получат меньше травм) и другие бамперы, над противотуманными фарами сейчас красуются блестящие полосы. Рядом с задними габаритами – темные пластмассовые вставки, почернела и расположенная на багажной двери плашка.
Из-за обвеса индийский Duster немного подрос: длина увеличена на 40 5 мм до четыре тыщи триста шестьдесят мм. Колесная база прежняя – две тыщи 600 70 три мм. Дорожный просвет тоже не поменялся – двести 5 мм у переднеприводной версии и двести 10 мм у вэдовой.
В салоне – новое управляющее колесо, на фронтальной панели перед пассажирским креслом появился бокс с крышкой, у центральных дефлекторов обдува поменяли форму. Плюс модернизирована мультимедийная система. Пара подушек безопасности с этого момента заходит в базисную комплектацию (у дореформенного Дастера в «базе» подушек не было вообщем), еще в перечне стандартного оборудования значатся Абс, EBD, задний парктроник.
Движки же, вопреки прогнозам индийских профильных медиа, до новых местных эконорм пока доводить не стали. Зато базисная версия дизельного мотора, которой СМИ прочили отставку, осталась в политре. Итак, в Индии Рено Duster все так же доступен с дизелем 1.5 dCi (заводской индекс K9K) мощностью восемьдесят 5 либо 100 10 л.с. (200 либо двести 40 5 Нм соответственно) и бензиновой «четверкой» 1.5 (H4K), выдающей 100 6 л.с. и 100 40 два Нм. Базисный дизель смешивается с пятиступной «механикой», более мощнейший вариант – с 6МКП либо механизированной коробкой. Бензиновый движок работает в паре с 5МКП либо вариатором.
В Индии уже принимают заказы на освеженный Рено Duster, стоимость бензинового кросса – от семьсот девяносто девять 990 рупий (приблизительно семьсот 40 три 000 рублей по животрепещущему курсу), дизельный паркетник стоит от девятьсот 20 девять 990 рупий (около восемьсот шестьдесят три 000 рублей). Отметим, дореформенный Дастер там теряет покупателей: в 2018-м реализовано 10 937 таких машин, что на 28% меньше, чем год назад. Падение длится и в этом году – например, в июне выбор на кроссовере Рено приостановили только восемьсот восемьдесят два клиента (-24%). Для сопоставления, кросс Хэндэ Creta в 2018-м разошелся по Индии тиражом в 100 20 905 экземпляров (+15%), а в мае 2019-го там продано восемь тыщ триста 30 четыре «корейца» (-25%). Что все-таки касается Duster второго поколения, то, по инфы местных СМИ, таковой кроссовер и совсем может не добраться до Индии.
В Рф Дастер тоже падает, хотя по итогам прошедшего года модель Рено сохранила второе место в рейтинге самых нужных автомобилей сектора SUV в нашей стране (41 четыреста девять единиц, -5%).
