GM докрутила Шевроле Bolt EV - электромобиль получил обновлённую батарею

GM «докрутила» Шевроле Bolt EV: электромобиль получил обновлённую батарею

23 Августа 2019

На фоне обезумевших продаж автомобиля Tesla Model три электронный хэтчбек Шевроле Bolt EV пережил техно модернизацию, в итоге которой его припас хода на одной зарядке вырос с триста восемьдесят три до четыреста семнадцать км.

Шевроле Bolt EV вышел на южноамериканский рынок в конце две тыщи шестнадцать года и числился тогда очень многообещающей моделью с самым симпатичным соотношением цены и припаса хода. За 1-ый полный год продаж (2017-й) в США было реализовано 20 три 297 экземпляров – 2-ое место в секторе электромобилей после Tesla Model S, которая разошлась тиражом 20 6 500 штук.

Показатель полностью удачный, в особенности на фоне критичных замечаний юзеров и прессы в отношении гарантийных критерий Болта: в сервисной книге производитель написал, что в течение гарантийного периода (8 лет, либо 100 шестьдесят тыщ км пробега) ёмкость батареи с номинальных шестьдесят кВт∙ч может свалиться на 10–40%, другими словами прямо до 30 6 кВт∙ч.

В две тыщи восемнадцать году спрос на Bolt EV сократился до восемнадцать 020 единиц, что сначала связано с возникновением на рынке относительно доступного электронного автомобиля Tesla Model 3. Формально «трёшка» вышла на рынок в сентябре две тыщи семнадцать года, но настоящий выпуск этой модели начался исключительно в середине 2018-го ценой стахановских усилий рабочих палаточного завода Илона Маска в калифорнийском Фримонте. Но даже полугодовой гандикап не выручил Bolt EV от поражения: в 2018-м совокупные реализации Model три составили 100 40 317 экземпляров.

В этом году Bolt EV указывает приблизительно те же коммерческие успехи, что и в прошедшем: с января по июль этого года реализовано восемь 282 шт., на 5,4% больше, чем за аналогичный период 2018-го. Но Tesla Model три успешнее на порядок: за 1-ые семь месяцев 2019-го продано восемьдесят 425 шт.

Казалось бы, пора закрыть лавочку и признать, что 1-ый массовый электромобиль GM потерпел беду? Нет, южноамериканская компания решила дать ему ещё один шанс и провела техно ревизию по критически принципиальным показателям – ёмкости батареи и припасу хода на одной зарядке.

Итак, Bolt EV две тыщи 20 модельного года получил модернизированную батарею LG ёмкостью шестьдесят 6 кВт·ч заместо прежних шестьдесят кВт·ч. Сертифицированный EPA припас хода вырос с триста восемьдесят три до четыреста семнадцать км. Остальные свойства не поменялись: Bolt EV как и раньше оснащают электромотором мощностью 100 50 кВт (204 л.с.), который крутит фронтальные колёса. До шестьдесят миль/ч (96,56 км/ч) электронный хэтчбек разгоняется за 6,5 с. На полную зарядку батареи от бытовой розетки требуется 10 часов.

Модернизированный Bolt EV выйдет на рынок поближе к концу года по стоимости 30 семь 495 баксов.

Для сопоставления скажем, что Tesla Model три в базисном сейчас выполнении Standard Range Plus (припас хода – триста восемьдесят 6 км) стоит 30 восемь 990 баксов. Выходит, что соотношение цены и припаса хода у электромобиля Шевроле сейчас красивее, и это вправду может посодействовать ему нарастить реализации – к примеру, в корпоративном и муниципальным секторах, где машины приобретаются по формальным показателям. Частники же в основной собственной массе будут как и раньше выбирать Model 3, потому что Tesla – это стильно и круто, это Apple посреди автомобилей, другими словами фетиш, за который не жаль незначительно переплатить. Шевроле Bolt EV, признаем честно, смотрится неиндивидуально и не вызывает страстного желания немедля его приобрести.

К тому же он просто меньше, потому что относится к субкомпактному классу (колёсная база – два 601 мм, длина – четыре 166 мм), а Tesla Model три полностью для себя домашний среднеразмерный автомобиль (колёсная база – два 880 мм, длина – четыре 690 мм).

В общем, навряд ли доработанная батарея существенно прирастит спрос на Шевроле Bolt EV. Привлечь покупателя можно было бы конструктивным понижением цены, но GM, судя по всему, не готов выпускать машины для себя в убыток. Компания на данный момент проводит , избавляясь от всех бесперспективных товаров, в который записали даже некогда передовой гибрид Шевроле Volt. Bolt EV, возможно, в перспективе тоже зачислят в ряды официальных лузеров, но только после того, как в арсенале GM появятся электромобили последнего поколения, разработка которых на данный момент идёт полным ходом. Ранее компания заявляла о намерении вывести на южноамериканский рынок к две тыщи 20 три году сходу 20 новых «электричек».

Так же помните о шинах, которые можно заказать для лютых морозов, и это может быть будут надежные зимние шины.

Для весны рекомендуется купить летние покрышки. В прочем когда вы хотите использовать шины на легковых авто, то купить возможно покрышки категории SUV в интернет магазине колес с низкими ценами "Питер Шина". Безусловно, не забывайте про покрышки, которые можно заказать для холодной поры, и это может быть будут отличные зимние шины. Для зимы советуем купить хорошие шины. Безусловно В том случае, когда вы пожелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить лучше резину категории SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Питер Шина".