Легковой мор в GM длится: под опасностью культовый Шевроле Camaro
27 Июня 2019
Компания Дженерал моторс отчаянно уменьшает издержки перед вызовами грядущего и готовится «убить» еще одну легковую модель: по слухам, Шевроле Camaro сегодняшнего шестого поколения не получит наследника.
Осенью прошедшего года Дженерал моторс объявила о массовом истреблении легковых машин из собственной производственной программки, потому что спрос на их падает, средств они приносят не достаточно, а компании необходимы высокомаржинальные продукты, способные обеспечить ей светлое будущее в мире электромобилей и беспилотников. На самом деле GM желает выпускать только пикапы, кроссоверы и электромобили, а от всего остального свирепо отрешается.
На этой неделе южноамериканский журнальчик Muscle Cars & Trucks сказал со ссылкой на несколько анонимных источников в GM, что в ликвидационный перечень попала одна из основных икон компании – маслкар Camaro: мол, работа над моделью последнего поколения не ведётся и к две тыщи 20 три году по окончании актуального цикла шестого поколения история Camaro завершится. Главные сотрудники, до этого трудившиеся над Camaro, переводятся на работу в другие отделы, в главном электромобильные.
Многие южноамериканские СМИ, увидевшие у коллег настолько огорчительную новость, принялись писать и звонить в GM, но не достигнули от пресс-службы никакой конкретики: официальная позиция говорит, что Camaro живой и не так давно пережил очередной рестайлинг, но о разработке наследника не было сказано ни слова.
В две тыщи восемнадцать году реализации Camaro в США упали сходу на 25% до 50 963 шт., тогда как Форд Mustang разошёлся тиражом 70 5 842 шт. (-7,4%), а Dodge Challenger – тиражом шестьдесят 6 716 шт. (+3,4%). Настолько удручающие характеристики объясняются плохим прошлогодним рестайлингом Camaro, вызвавшим шквал критики в среде фанатов маслкаров, и завышенными по сопоставлению с соперниками ценами.
Вот эту чёрную пасть Camaro эталона две тыщи восемнадцать года публика категорически отвергла – пришлось срочно делать ещё один рестайлинг.
Сама концепция маслкара плохо вяжется с главными трендами автопромышленности (те же электромобили и беспилотники), а теоретические пробы засунуть в Camaro гибридную либо электронную силовую установку вызывают недоумение у мотивированной аудитории, что полностью понятно: маслкар – это обычный и доступный спорткар традиционной сборки с атмосферным V8. Эта формула, взорвавшая южноамериканский рынок посреди 60-х и десятилетия кормившая «большую южноамериканскую тройку», сейчас не работает – по очень мере, на уровне бизнес-модели. К тому же GM значительно потратился на разработку флагманского спортивного автомобиля Corvette восьмого поколения – его премьера состоится восемнадцать июля.
В истории Camaro, к слову, уже был перерыв: модель не выпускалась с две тыщи два по две тыщи девять год, но тогда это было связано с денежным кризисом снутри GM, приведшим к банкротству компании. Сейчас же нежизнеспособна сама концепция модели.
