УАЗ Hunter - Большой охотник

УАЗ Hunter: Большой охотник

24 Июня 2004

Реального "мобильного монумента", на постаменте которого выбиты только три буковкы – УАЗ. И в моем сотовом телефон директора салона, разлюбезно предоставившего машину для теста, имеет только это имя. Ведь всех нас когда-нибудь не будет. А УАЗ – остается.

Ровная речь

Потому что литературно обрабатывать информацию об конфигурациях в конструкции УАЗа не кажется вероятным, приводим практически без купюр:

"Цельнометаллический кузов новейшей модели взят у модификации УАЗ-31519, правда, закреплен он не прямо на раме, а на резиновых подушках германского производства, выполняющих роль демпферов колебаний. "Особенность" новейшей модели дизайнеры отметили пластмассовыми бамперами и радиаторной решеткой из такого же материала. На автомобиль сейчас инсталлируются сдвижные стекла заместо поворотных форточек, распашная дверь заместо откидного борта и крыша с новейшей выштамповкой. В салоне установлены мягенькие сидения с регулировкой поясничной поддержки, новенькая композиция устройств, есть тканевая обивка дверей и звукоизоляция с ворсовыми ковриками на полу.

Под капотом машины стоит бензиновый 4-х цилиндровый мотор ЗМЗ-409.10 объемом 2.7 литра и впрыском горючего (мошность 100 20 восемь л.с.). С моторами поставляются  пятиступные коробки передач  – "арзамасские" (кстати, заместо 2-ой передачи тут задняя, а 2-ая – там, где обычно находится  4-ая). Кроме этого, в приводах фронтальных колес стоят шарниры  равных угловых скоростей типа Birfield, а место штатной корзины сцепления занимает набор Luk.

Заместо прямозубой раздаточной коробки появилась новенькая "раздатка" с косозубыми шестернями. Она работает намного тише и долговечнее. Переключением управляет один рычаг заместо 2-ух, а  передаточное число понижающей передачи увеличено до 1.94.

У машины сейчас есть новые "спайсеровские" мосты (ресурс которых двести тыщ км.) с неразъемным картером, которые инсталлируются на пружинах впереди и малолистовых рессорах сзади. От уже снятой с производства "шестидесятки", модели 3160, взяты рулевое и тормозная система: все новые машины будут оснащаться дисковыми фронтальными тормозами, модернизированными барабанными сзади и гидроусилителем управляющего управления, существенно улучшающим маневренность".

Драйв как есть

Спортивная форма машины не вызывает приреканий, и выступить на равных с маститыми джипами он полностью способен в любом джип-триале. Больше того! Автосалон, откуда мы забирали УАЗ, стоит на улице, покрытой рельсами и тем, что осталось от давным-давно положенного асфальта, а конкретно огромными каменными ямами. "Триал" начался сходу за воротами салона, и УАЗ выдержал его с честью, продемонстрировав мягкое и резвое движение по городскому бездорожью.

Это что, мне ведали, что еще в 70-х годах три серийных УАЗа без лебедок и противобуксовочных цепей взобрались на Эльбрус на высоту четыре тыщи метров. И съехали назад без сторонней помощи. Повторявший их маршрут Лендровер до сего времени заржавевает у подножья. Вот исключительно в Книжку рекордов Гиннесса все равно записали его: за то, что хоть поднялся, а вернувшихся наших там и нет.

Где, черт возьми, справедливость?

Новенькая машина полностью может осилить повторение подвига собственных предшественников, ведь, на самом деле дела, автомобиль остался таким же, каким был его армейский предок-"дедок". Вот только по высококачественным дорожным покрытиям он ездит существенно лучше: усовершенствованная звукоизоляция, гидроусилитель, ШРУСы, не плохое сцепление, пружины впереди – все это играет свою положительную роль у Хантера. Машины, которой еще наверное лет пять-десять придется поддерживать в нашей стране стиль самого "неубиваемого и проходимого" джипа на свете. Реального "мобильного монумента", на постаменте которого выбиты только три буковкы – УАЗ. И в моем сотовом телефон директора салона, разлюбезно предоставившего машину для теста, имеет только это имя.

Ведь всех нас когда-нибудь не будет.

А УАЗ – остается.

Главное, не забывайте про шины, которые можно облюбовать для прохладного времени года, и это по возможности надежные летние шины. Для лета рекомендуем купить новые покрышки. В прочем при условии,что вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить возможно покрышки направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Мосавтошина". Ну что сказать, не забывайте про шины, которые не возбраняется заказать для пасмурной погоды, и это возможно будут великолепные летние колеса. Для весны рекомендуется купить хорошие шины. Возможно если вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем резину категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Хорошие колеса".