Как закрывают завод Дженерал моторс в Петербурге – эксклюзив Kolesa
31 Марта 2015 тринадцать тыщ четыреста 50
Рядовые заводчане узнали о том, что они здесь больше не работают, из новостей. В течение нескольких часов сборочный поток приостановили, и всех направили по домам. Мы разузнали, чем вызвана такая спешка, как выживал завод перед закрытием и что с ним будет сейчас.

Нам удалось кратко поговорить с человеком, близко знакомым с ситуацией на сборочном предприятии в Шушарах, и приводим тут маленькое интервью с ним.
Колеса.ру: – Стало ли неожиданностью для коллектива завода объявление о консервации производства?
Источник: – Естественно, такового никто не ждал. Да, прошедший год был для нас томным, мы уменьшили огромное количество персонала, но загрузка в одну смену позволяла сохранить оставшихся рабочих, даже в критериях падения рынка.
На фото: сборочная линия завода GM
Фото с официального веб-сайта GM
К: – Когда вы узнали о планах консервации производства? И: – Узнали вкупе со всеми из официального сообщения на веб-сайте и публикациях в СМИ. К: – Были ли препядствия с загрузкой производственных мощностей в последние месяцы? И: – Нет, наш производственный план был рассчитан, чтоб покрыть потребности рынка. К: – Завод на данный момент остановлен? И: – Остановлен основной сборочный поток, но крупноузловая сборка SKD осталась.


На фото: линия расцветки кузовов завода GM
Фото с официального веб-сайта GM
К: – Какова компенсация, выплаченная рабочим? И: – Всем будет выплачено по семь окладов. К: – Это всех устроило? И: – Недовольные есть всегда. К: – В случае, если завод будет расконсервирован, к примеру через год, весь персонал возьмут назад? И: – Об этом не докладывали. Добавим, что консервация производства не значит, что завод будет закрыт и разобран. Оборудование не будет демонтироваться, остается охрана, малый персонал техников и бухгалтерии.

На фото: вид на завод со спутника
Также не нужно забывать, что огромное падение продаж Опель и Шевроле было еще не наибольшим. Например, Honda в феврале растеряла 90% клиентов, Suzuki – 76%, но эти компании на публике объявили, что уходить не планируют, хотя они зависят от курса валют еще более, чем GM, потому что экспортируют весь собственный модельный ряд. Потому меньше колебаний в том, что решение об уходе Опель и Шевроле было больше политическим. Если положение в российскей экономике не улучшится, то последующим из петербургских заводов, который приостановит создание, может стать Форд, который тоже контролируется из-за океана.
Так же не забывайте про резину, которую позволительно избрать для прохладного времени года, и это по возможности великолепные летние покрышки.