Pininfarina как автоконцерн - прямо за гиперкаром будут автомобиль и кроссовер

Pininfarina как автоконцерн: прямо за гиперкаром будут автомобиль и кроссовер

7 Августа 2019

Pininfarina – это сейчас не только лишь знаменитое дизайн-ателье, да и авто лакшери-бренд, чья продуктовая линейка в перспективе будет включать в себя несколько моделей на общей электромобильной платформе.

С две тыщи пятнадцать года ателье Pininfarina принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra, которая хочет наибольшей монетизации итальянского бренда. С подачи индийских владельцев была сотворена новенькая структура – Automobili Pininfarina, которая базируется не в родной Италии, а в Мюнхене, и управляет ей германец Михаэль Першке, до этого трудившийся в Ауди.

В марте этого года на Женевском автомобильном салоне Automobili Pininfarina представила свою первую серийную модель – на платформе хорватской конторы Rimac.

Четыре электромотора выдают совокупную мощность одна тыща девятьсот л.с., а батарея ёмкостью 100 20 кВт·ч обеспечивает до четыреста 50 км пробега на одной зарядке. Всего будет выпущено 100 50 экземпляров Battista ценой два млн евро каждый, но поставки начнутся только в конце будущего года.

Pininfarina Battista

Battista будет верхушкой модельного ряда Pininfarina, расширение которого начнётся через три года, о чём Михаэль Першке сказал в интервью . Он сказал, что компания вместе с некоторым неафишируемым пока партнёром ведёт разработку своей электромобильной плоской платформы (либо так именуемой скейтборд-платформы), которая ляжет в базу лакшери-седана и лакшери-кроссовера Pininfarina.

Их планируется оснащать батареями ёмкостью от 100 до 100 20 5 кВт·ч, припас хода на одной зарядке будет достигать 600 км. Цены будут находиться в спектре от двести тыщ до четыреста тыщ евро. Потом новейшую платформу планируется предлагать посторонним автоконцернам, чтоб она резвее окупилась.

Место выпуска автомобиля и кроссовера пока не определено.

Першке желает, чтоб это была Италия, но другие европейские станы дают наилучшие условия для производителей электромобилей, так что сборку полностью могут сделать в Германии, Франции либо Англии.

Hybrid Kinetic H600

Как же Китай, спросит искушённый читатель? Многие помнят, что в две тыщи семнадцать и две тыщи восемнадцать годах Pininfarina (как дизайн-студия) вместе с китайским стартапом , основанным китайским миллиардером Юнь Беньямин Юнгом (он же сделал компанию Brilliance Auto), представила пачку гибридных концепткаров – два автомобиля, одно купе и три кроссовера. Сообщалось, что в качестве удлинителя электронного припаса хода модели Hybrid Kinetic будут иметь малогабаритный газотурбинный генератор. Тестовый выпуск седанов Hybrid Kinetic H600, согласно тогдашним планам, был должен начаться в конце две тыщи девятнадцать года на умеренных мощностях ателье Pininfarina в Италии, но с апреля прошедшего года официальный веб-сайт Hybrid Kinetic Group не публикует новостей, из чего можно прийти к выводу, что китайская контора заглохла. Прошлогодний релиз меж тем обещал несколько заводов в Китае общей производительностью более миллиона (!) машин в год, 1-ое предприятие должно было запуститься в 2020-м.

Hybrid Kinetic K750

Можно, естественно, представить, что загадочный партнёр, с которым Automobili Pininfarina ведёт разработку совместной платформы, это и есть Hybrid Kinetic Group, но Першке старательно обходит скользкую китайскую тему стороной, и в качестве ориентира дизайна грядущего автомобиля Pininfarina приводит не достаточно свежайший Hybrid Kinetic H600, а куда более старенькый концепт Pininfarina Cambiano, также снабжённый гибридной силовой установкой типа range extender с газовой турбиной.

Другими словами, в сути, китайцам скормили значительно полежавшую идею, да и с их амбициями и капиталом она не сработала.

Ставка на незапятнанные электромобили уже тоже, если честно, смотрится непонятной – очень много желающих их выпускать. Другое дело, что у расплодившихся стартапов, вроде голландского и норвежского , рассчитывающих на безбедную публику, нет такового неповторимого дизайна, как у Pininfarina – на нём итальянцы и могут в конечном итоге выехать.

Так же помние о колесах, которые допускается отобрать для зимнего сезона, и это по возможности новые всесезонные колеса. Для зимы советуем купить новые шины.

Вероятно В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на джипах, то купить без проблем шины категории SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Питер Шина". Главное, не забывайте про шины, которые разрешено взять для лютых морозов, и это может быть будут отличные летние шины. Для весны рекомендуем купить хорошую резину. Так же В том случае, когда вы хотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем покрышки сегмента SUV в магазине резины с низкими ценами "Экспресс Шина".